Sectores de la industria automotriz adelantaron que presentarán en los próximos días una idea para reactivar el sector. El programa será similar al conocido como Plan Canje, aplicado en el gobierno de Carlos Menem, en la década del 90.
El diario Ámbito Financiero tuvo acceso al documento elaborado por el IAE, la escuela de negocios de la Universidad Austral. Tiene 25 páginas con medidas de fomento de inversiones, infraestructura, competitividad, entre otras y se lo presentarán a los candidatos a la presidencia.
En el estudio, se plantean una serie de medidas entre las que se destacan dos principales: una reforma tributaria específica para el sector y un plan de renovación del parque automotor. Esta iniciativa guarda cierta similitud con el Plan Canje que se implementó durante la presidencia de Carlos Menem.
Se propone un “Plan de Renovación del Parque Automotor” que estaría destinado a renovar vehículos livianos, familiares y uso particular; incluiría el recambio de vehículos de pasajeros y carga -livianos, medianos y pesados-, de camiones y del sector público (flotas) y también estará acompañado por el pedido de una “ley de desguace”, que agilice y mejore las condiciones de envío a destrucción de los usados.
Impuestos
En cuanto a los cambios impositivos, el documento aseguró: “Los vehículos fabricados en Brasil y México pagan menos impuestos que los fabricados en la Argentina, tanto en la etapa de producción como al comparar el costo total cuando son vendidos en la Argentina”.
Por eso, se propone impulsar “una reforma alineada al concepto de competitividad sistémica que reduzca la carga impositiva y el costo financiero por saldos estructurales de crédito fiscal. Eso permitirá incrementar el nivel de inversión, producción empleo y compensaría la recaudación”.
Para alcanzar ese objetivo, se recomienda tomar como modelo a la industria automotriz mexicana, que no grava ningún eslabón de la etapa productiva.
El estudio es acompañado por un cuadro que muestra la composición del valor de un sedán según la incidencia de la carga impositiva. Se observa que el peso tributario en el proceso de producción hace que los autos fabricados en el país sean más caros, tanto en el mercado local como en los países a los que se exporta.