Para garantizar la presentación de más ofertas, la licitación de la Terminal de Ómnibus de Santa Rosa, fijada inicialmente para el 30 de noviembre, se prorrogó para el 14 de diciembre, a las 10. Así lo dispuso el director general de Obras Públicas, Sergio Alfredo Melián, atendiendo al pedido de la Cámara Argentina de la Construcción Delegación La Pampa.
Tanto la Cámara como las empresas pampeanas, argumentaron que la alta volatilidad de los precios y la incertidumbre de provisión, sobre todo de insumos importados, hacen dificultoso obtener presupuestos, a pesar del alto interés en participar que manifestaron los empresarios pampeanos.
Tales argumentos motivaron la disposición que prorroga por dos semanas esta importante licitación para garantizar más ofertas.
La construcción tendrá un plazo de trabajo de 600 días y un presupuesto oficial de $3.536.192.640,28, calculado a agosto pasado.
La nueva estación se implantará en el área este de la ciudad, en conexión con la ruta nacional N° 5, vía de acceso vehicular desde el este (Buenos Aires), y con la avenida de circunvalación Santiago Marzo, conexión norte-sur (Córdoba, Neuquén), evitando que los ómnibus ingresen al área central de la ciudad.
El predio está delimitado por la avenida del Centenario al norte, calle Sin Nombre al sur, predio de la Colonia Penal N° 4 al este y lindando al oeste con el cuenco de desagües pluviales.
El nuevo edificio es un proyecto anhelado por los habitantes de la ciudad y la provincia, y una necesidad para las empresas del rubro: la actual terminal no cumple con las condiciones de prestación de servicios, sumadas las dificultades en el tránsito que presenta su implantación urbana, además de sus problemas funcionales y técnicos.
Dimensiones de la construcción
La obra tendrá una superficie, cubierta y semicubierta, aproximada a los 7.000 m2 de construcción, a los que se suman casi 22.000 m2 de áreas exteriores.
La superficie total del predio alcanza los 58.000 m2. Se genera en un área no intervenida un relevante pulmón verde.
Paseo comercial
Hacia el barrio Procrear, según comunicó el Gobierno, se creará un ámbito que atenúe el impacto del movimiento intensivo de la terminal, cuidando el carácter residencial del mismo. Para esto se propone un paseo comercial que active ese borde y brinde servicios también a los residentes, integrando un corredor verde que medie entre el barrio y la terminal.
Ingresos y egresos de ómnibus
El ingreso principal se realizará desde la avenida circunvalación a través del Camino del Centenario, arteria que se consolidará como una avenida boulevard de escala adecuada a su nuevo uso, previéndose en el futuro su pavimentación hasta la ruta 5 para favorecer la celeridad del ingreso y egreso de los ómnibus.
Accesos principales del público
El espacio público, abierto y el carácter paisajístico de la plaza, dan a la cara oeste la mejor posición para definir el acceso principal a la nueva terminal.
Se unificará el área de la plaza con las plazoletas aledañas y se incorporará el cuenco al sistema paisajístico, creando un parque de escala adecuada con el nuevo desarrollo del área.
Sectores
La terminal contará con 24 plataformas con sus respectivas islas, y posibilidad de crecimiento a 10 más; 22 espacios para boletería y encomiendas; sector de administración; locales comerciales y de servicios; sanitarios (públicos, personal y choferes) y office; primeros auxilios; y seguridad.
Contará además con sectores de acceso a encomiendas, estacionamiento para taxis y remises, autos particulares, motos y bicicletas y colectivos en espera.
A esto se suma un hall de ingreso con espera de público, sector de informes (con sistema visual y auditivo), circulaciones interiores, depósito transitorio de equipaje y local con cajero automático.