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Taxistas aún no fueron a la Justicia para bloquear Uber y dicen que hay solo 3 autos que trabajan con la aplicación en Santa Rosa

28 de agosto de 2024
Taxistas aún no fueron a la Justicia para bloquear Uber y dicen que hay solo 3 autos que trabajan con la aplicación en Santa Rosa

El presidente de la Cámara de Propietarios de Taxis, Nicolás Di Santo, dijo a Diario Textual que aún no fueron a la Justicia para bloquear a Uber en Santa Rosa y aseguró que actualmente solo hay 3 autos que trabajan con la aplicación.

A principios de agosto se conoció a través de Diario Textual que la cámara que nuclea a los propietarios de taxis estaban “preparando” una presentación judicial para bloquear la aplicación Uber en la capital provincial. Sin embargo, esa presentación aún no se hizo.





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“Todavía estamos en estudio de cómo hacerla porque hay muchas variantes y cinco o seis antecedentes, fallos de jueces y jurisprudencia”, dijo Di Santo.

“Hasta ahora cada día aparecen menos autos de alquiler con Uber. No hay demanda y no hay oferta, no hay coches. Tenemos certezas que hay 3. Son personas que se toman el laburo de estar todo el día disponibles”, reveló.

La empresa Uber comenzó a funcionar el pasado 6 de agosto en Santa Rosa. La aplicación se activó en medio de amenazas de sanciones, multas y hasta secuestros de automóviles y motos.





Hasta el momento la Dirección de Tránsito secuestró un solo automóvil que estaba trabajando con Uber: un Fiat Cronos que fue interceptado en Maestros Puntanos y Aconcagua, en cercanías del Hospital Favaloro.

La llegada de Uber a la capital provincial implica que pueden sumarse al servicio conductores en autos particulares, en taxis y hasta en motos. Desde abril de 2016, cuando comenzó a operar en la Argentina, la empresa sostiene que su operatoria es legal de acuerdo con el artículo 1280 del Código Civil y Comercial argentino que refiere a los contratos de transporte “entre privados” (como un servicio de flete o una empresa de traslado).

Pero los taxistas y hasta el propio municipio santarroseño sostienen que es un servicio público de transporte y, por lo tanto, necesita de la autorización y regulación que tienen los demás servicios, por lo tanto no puede operar.

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