El jefe de Gabinete de ministros, Guillermo Francos, dijo, en su habitual informe a las preguntas de los diputados y diputadas nacionales, que Nación está realizando tareas de mantenimiento en las rutas nacionales que pasan por La Pampa. La Provincia reclama desde hace tiempo la urgente repavimentación por el grado de deterioro que presenta el pavimento. En Casa de Gobierno consideran que no alcanza con el “maquillaje” del bacheo.
“En las rutas 35, 143, 152, 154, 188 y 232 se realizan tareas por administración de bacheo, corte de pasto, mantenimiento de cortafuegos, limpieza, repaso con motoniveladora y mantenimiento de banquinas. La extensión total de las rutas intervenidas es de 1.388 kilómetros“, afirmó Francos.
“Ejemplo de ello, son las tareas de bacheo realizadas en varios sectores de la calzada, sobre la ruta nacional 152, en el tramo de paraje El Carancho y las Sierras de Lihué Calel, hasta pasar la localidad de Puelches y antes de llegar a Casa de Piedra. Sumado a la supervisión de los trabajos de desmalezado que ejecuta la municipalidad de General Acha, bajo la modalidad de contratación. A la vez, se realizó corte mecánico entre los km 52 al 72 de la ruta nacional 152, en el tramo General Acha – Paraje El Carancho“, explicó.
El funcionario de Javier Milei dijo que si bien se realizan tareas de mantenimiento con personal y maquinarias del distrito de La Pampa, la ruta naiconal 188 formará parte del Tramo Portuario Sur, desde su ingreso a la provincia hasta Realicó.
Con relación a la instalación de postes S.O.S en los costados de las rutas nacionales -puntualizó Francos- la semana entrante se tiene prevista la colocación de la señalización que indica la existencia de postes S.O.S. ubicados en las rutas nacionales 154 y 35. Son unos 10 postes ubicados cada 24 km de distancia entre sí. Solo hay uno de ellos que está sin funcionar. El supervisor del tramo está gestionando con el técnico de ARSAT la reparación del mismo, dijo.
Los postes están colocados desde el año 2022, pero no se colocaba señalamiento porque su funcionamiento era intermitente. A la fecha, el servicio de mantenimiento de ARSAT concurre periódicamente, por lo cual se encuentran en buen funcionamiento. La señal tiene un alcance aproximado de 1000 metros hacia cada lado del poste. En efecto, se va a colocar señalamiento con indicadores verticales que informan de la señal en cada poste.
Pese a que Milei disolvió Vialidad Nacional, llamativamente Francos ensayó una defensa del organismo. “Vialidad Nacional posee un acabado conocimiento del estado de todas las rutas nacionales que se encuentran bajo su administración, puesto que desde el distrito de La Pampa se realiza periódicamente tanto recorridas como trabajos necesarios para su mantenimiento y conservación“, dijo.
La Pampa, como el resto de las provincias, sufre el abandono de Nación a las rutas nacionales. Según ha revelado Casa de Gobierno, casi el 60% de las rutas nacionales que atraviesan suelo pampeano se encuentran en “estado crítico”.
Pese a los reiterados reclamos al Gobierno nacional para que las arregle o que transfiera los recursos para que la Provincia se haga cargo, hasta el momento no hubo respuesta desde Casa Rosada.
Desde que Javier Milei asumió la presidencia del país, la inversión en rutas nacionales fue nula y esto produjo su deterioro. Hoy, en La Pampa, unos 600 kilómetros de corredores nacionales muestran un estado muy preocupante. Las rutas que tienen tramos al borde del colapso son las siguientes: 5 (entre Santa Rosa y La Gloria); 152; 143; 151; 154; 188; y algunos tramos de la 35.
