Un estudio del Instituto de Economía de la Universidad Argentina de la Empresa (Ineco-UADE) reveló diferencias significativas entre provincias en el precio final de la nafta súper. La brecha entre la provincia más cara y la más barata alcanza el 36%.
Tierra del Fuego, Santa Cruz, Chubut, Río Negro, La Pampa y Neuquén se ubican entre las jurisdicciones con precios más bajos. En el caso pampeano, el litro de nafta promedia los $1470.
En el otro extremo, Salta, Formosa, La Rioja, Misiones, Santa Fe y Corrientes presentan los valores más altos. Los salteños pagan el litro de nafta más caro del país, con un promedio de $1786.
El informe señala que los precios finales de venta incluyen tanto impuestos municipales como tasas provinciales, además de costos operativos y logísticos.
Dentro de cada provincia también se observan diferencias. En la provincia de Buenos Aires, por ejemplo, localidades como Arroyo Dulce, Azul y Ramallo superan los $1.840 por litro de nafta súper, mientras que en Pedro Luro, Stroeder y Villalonga el precio no alcanza los $1.400.
Tras varios meses de “micro ajustes” establecidos por las petroleras (ya no dependen de Nación para modificar sus precios), el costo de cargar combustible al 100% de la capacidad del vehículo alcanza los $100 mil en la mayoría de los casos. Ese monto equivale al 5% de la remuneración bruta promedio del sector privado registrado, precisó el estudio.
El relevamiento de UADE comparó distintos tipos de combustible y su rendimiento estimado. En el caso de la nafta súper, el precio promedio por litro a nivel nacional es de $1.699, lo que implica un costo total de $93.461 para completar un tanque de 55 litros. Con un rendimiento promedio de 660 kilómetros por tanque, el costo por kilómetro recorrido asciende a $142.
Para la nafta premium, el precio por litro se ubica en $1.916. Llenar el tanque cuesta $105.354 y permite recorrer unos 715 kilómetros, lo que arroja un costo de $147 por kilómetro. El informe aclara que “no todos los vehículos pueden sacar provecho del rendimiento de la nafta premium”, ya que depende de las características técnicas del motor.
En el caso del gasoil, el gasoil grado 2 tiene un precio de $1737 por litro. Completar un tanque de 55 litros demanda 95.528 y permite recorrer unos 880 kilómetros, con un costo de $109 por kilómetro. El gasoil grado 3, con un valor de $1.923 por litro, eleva el costo por tanque a $105.751, pero mejora el rendimiento hasta 990 kilómetros, reduciendo el costo por kilómetro a $107.
El GNC aparece como la alternativa de menor costo. Con un precio promedio de $692 por metro cúbico, llenar un equipo típico cuesta $6.916 y permite recorrer unos 120 kilómetros, lo que equivale a $58 por kilómetro. Según el informe, “equipar un vehículo con GNC representa un ahorro de $86 por kilómetro recorrido, lo cual implica un ahorro del 59%” respecto del uso de nafta.
El trabajo de la UADE evalúa el esfuerzo salarial necesario para llenar un tanque de nafta. El indicador mide qué porcentaje del salario registrado promedio debe destinar un trabajador para cubrir ese gasto.
Entre 2017 y 2025, el esfuerzo salarial promedio fue del 5,44 % del salario. El máximo se registró en octubre de 2018, cuando llenar el tanque demandaba el 7,17 % del ingreso, mientras que el mínimo se observó en octubre de 2023, con el 4,09%.
En diciembre de 2025, el costo de $99.407 representa cerca del 5% de la remuneración bruta promedio. Según el informe, durante la actual administración “el esfuerzo salarial promedio fue de 5,15%, equivalente a $102.550 en términos del salario de diciembre de 2025”.