Un estudio del Instituto Argentina Grande (IAG) reveló que el 29 por ciento de las rutas nacionales se encuentran en mal estado, con picos en Tucumán, Chaco y la provincia de Buenos Aires, donde según el relevamiento más de la mitad de las rutas están en esa situación. En La Pampa el porcentaje de rutas nacionales deterioradas llega al 39%.
“El resultado de no invertir es el empeoramiento del estado de las rutas nacionales”, sostuvo el informe, poniendo de relieve las consecuencias de la parálisis de la obra pública por parte del Gobierno de Javier Milei.
“Las rutas nacionales en mal estado no solo representan un peligro enorme para quienes las transitan día a día, sino que además es ineficiente, ya que aumenta el costo del flete para mover bienes por todo el país”, indicó.
Menos cantidad de kilómetros en buen estado
Mientras que durante la gestión nacional anterior “el 23 por ciento estaba en mal estado, ahora el 29 por ciento lo está, lo que indica un crecimiento de 6 puntos porcentuales”, especificó.
El IAG remarcó que “se redujeron la cantidad de kilómetros en buen estado, que pasaron de representar el 54,9 por ciento de la red vial nacional, al 47,5 por ciento, una caída del 7,1 puntos porcentuales”.
Los peores registros se dan en Tucumán, donde el 60 por ciento de los caminos están en mal estado, seguido de Buenos Aires (52 por ciento) y Chaco (51 por ciento). La Pampa tiene el 39% de las rutas nacionales en mal estado.
Subejecución de fondos de Vialidad Nacional
Otro punto que el Instituto Argentina Grande denunció en su reporte es la subejecución de los recursos destinados a Vialidad Nacional, una de las formas de profundizar el abandono. Según su relevamiento,“solo se invirtió el 46 por ciento de los fondos asignados” a la entidad, menos de la mitad de lo recaudado por el Impuesto a los Combustibles para su fin específico. En este sentido, se recordó que este impuesto es de afectación específica: una parte de la recaudación (14,25 por ciento) debe destinarse al mantenimiento del sistema vial.
“Si se compara solamente lo que la Vialidad Nacional gastó a cuenta de la fuente 1.4 (plata que deriva de lo recaudado por el Impuesto a los Combustibles) y el porcentaje de lo recaudado por este impuesto que debería ir al mantenimiento del sistema vial nacional, se puede ver que en el 2025 solamente se gastó un 46 por ciento de lo que se debería haber gastado por lo que le entró a Nación a cuenta del impuesto a los combustibles”, denunció el informe.
Pedido de traspaso
Desde el año pasado el gobernador Sergio Ziliotto viene reclamando el traspaso de las rutas nacionales para que las arregle la Provincia. Nunca obtuvo respuestas de Nación.
“Tener rutas y caminos en condiciones no puede ser una opción, es la única respuesta a una necesidad básica. Son la garantía de seguridad para quienes transitan y la base del desarrollo, de la producción, el turismo, la salud y la educación”, expresó el mandatario.
Ziliotto también elaboró, junto a otros gobernadores, un proyecto sobre distribución del impuesto a los combustibles. Propuso que el esquema de distribución de lo recaudado quede de la siguiente manera: el 57,02% para las provincias, el 14,29% al Tesoro Nacional, y el 28,69% a la ANSES.
Los fondos que irían a las provincias se destinarían a obras públicas que hoy la Nación no ejecuta.
