Vecinos de 25 de Mayo, en La Pampa, y Catriel, en Río Negro, iniciaron este miércoles una medida de protesta conjunta para exigir soluciones al deterioro de la ruta nacional 151 y reclamar obras de repavimentación definitiva, en medio de siniestros viales que se han cobrado vidas en las últimas semanas.
La protesta comenzó a las 10 y consiste en detener el paso de camiones areneros que se dirigen a los yacimientos petrolíferos. Los manifestantes responsabilizan al tránsito pesado, por el peso de los vehículos y la intensidad de la circulación, por el deterioro de la carpeta asfáltica.
Los organizadores aclararon que la medida no afecta a vehículos particulares, familias, docentes, trabajadores de la salud ni colectivos de larga distancia. El objetivo es mantener la circulación de quienes necesitan trasladarse entre ambas provincias por motivos laborales, educativos, sanitarios o familiares.
Para evitar mayores inconvenientes, los camiones son desviados y detenidos de manera ordenada a un costado de la banquina. Además, los manifestantes realizan aperturas periódicas del paso y mantienen el diálogo durante la protesta.
En medio del reclamo, el intendente de 25 de Mayo, Leonel Monsalve, afirmó este miércoles que Vialidad Nacional realizará trabajos de bacheo en los próximos días. También señaló que continúan las gestiones para el traspaso de la ruta 151 y la ejecución de una obra integral.
Según explicó, el proyecto es resultado de tres años de trabajo. Además, anticipó una reunión entre el gobernador Sergio Ziliotto, el ministro Diego Santilli y el diputado nacional Adrián Ravier.
Monsalve difundió un video en el que se refirió a las gestiones en marcha, mientras vecinos de ambas localidades protestaban por el estado de la ruta y reclamaban respuestas ante el deterioro de una vía clave para la circulación regional y la actividad petrolera.
La ruta nacional 151 tiene unos 315 kilómetros y conecta Cipolletti, en Río Negro, con el empalme de la ruta nacional 143, en La Pampa, cerca de Santa Isabel. En su recorrido pasa por Catriel y 25 de Mayo, dos localidades vinculadas con la actividad hidrocarburífera. Además de ser una vía de comunicación regional, constituye un corredor logístico para el transporte de insumos destinados a Vaca Muerta, entre ellos la arena utilizada en las operaciones petroleras.
El deterioro de la calzada no es un problema reciente. Sin embargo, con la asunción de Javier Milei, se dieron de baja las licitaciones y se paralizaron las reparaciones.
Es prácticamente intransitable un tramo de aproximadamente 100 kilómetros entre 25 de Mayo y Algarrobo del Águila. En el sector rionegrino, las principales dificultades se concentran en las cercanías de Catriel. Los reclamos por pozos, deformaciones del asfalto, banquinas deterioradas y falta de señalización se acumulan desde hace años, mientras los trabajos de bacheo no lograron resolver el problema de fondo.
La situación también llegó a la Justicia y al Congreso. En octubre de 2025, el Juzgado Federal de General Roca hizo lugar a un amparo colectivo e intimó a Vialidad Nacional a presentar un plan de obras y avanzar con tareas de reparación. En agosto de 2026, los senadores nacionales Daniel Bensusán, Ana Marks y Martín Soria reclamaron al Poder Ejecutivo información sobre el plan de obras, el cronograma de ejecución y el avance físico y financiero de los trabajos. Los legisladores advirtieron que el deterioro de la ruta representa un riesgo para los usuarios y afecta el intercambio comercial y logístico de la región.
En paralelo, Río Negro acordó con el Gobierno nacional asumir la gestión de las rutas nacionales 22 y 151 dentro de su territorio, mediante un proceso gradual. Entre las primeras intervenciones previstas figura la reparación de un tramo de entre 40 y 45 kilómetros desde la zona de Medanito hasta el límite con La Pampa. Sin embargo, ese acuerdo no resuelve por sí mismo la situación del sector pampeano de la ruta, donde 25 de Mayo reclama una solución integral.