El Gobierno está evaluando todas las concesiones de las rutas, autovías y autopistas nacionales y tomó la decisión de no renovar los contratos para que la administración esté en manos de Vialidad Nacional en los casos en los que se detecten incumplimientos en el mantenimiento e inversiones.
Así lo confirmaron a la agencia de noticias NA calificadas fuentes de la administración de Alberto Fernández, las que precisaron que se está realizando una auditoria de cada de una de las concesiones y hablando con las empresas concesionarias ante cada una de las falencias halladas.
El Gobierno dará a conocer en las próximas semanas, cuando finalice la auditoría, cuáles serán las rutas, autovías y autopistas que volverán a manos del Estado, para ser administradas en adelante por Vialidad Nacional y sin que por ahora estén previstas licitaciones para volver a concesionarlas.
La primera ruta en volver a manos del Estado para ser administrada por Vialidad Nacional será la 34 General Martín-Miguel de Güemes, que nace en Santa Fe y atraviesa Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, terminando luego nuevamente en Salta, con un trayecto de 1.488 kilómetros.
La semana pasada el ministro de Obras y Servicios Públicos de la provincia de La Pampa, Juan Ramón Garay, se reunió con el director de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, con el objetivo de poner en conocimiento la actual problemática de la red vial de rutas nacionales que pasan por la provincia.
El caso más emblemático en La Pampa es la ruta nacional 152, que está destrozada. Tambié hay sectores de la ruta nacional 35 con problemas.