Finalmente, luego de diferentes presentaciones, se terminó de definir la firma de tres contratos para repavimentar y ensanchar a 7,3 metros la ruta provincial 20, que atraviesa el oeste pampeano. Las obras estarán a cargo, en tres tramos, por parte de Vial Agro, Jubete y Sapag (esta última, cuestionada por Jubete, que provocó una demora en los trámites).
Esta mañana, en la Dirección Provincial de Vialidad, se firmó el contrato con Sapag -reconocida empresa neuquina- para la obra de Rehabilitación y mantenimiento en Ruta provincial Nº 20, entre los kilómetros 328,200 y ruta nacional Nº 151 (provincia de La Pampa). Este tramo cierra el circuito de obras con el mismo objetivo financiadas por el Gobierno nacional con un monto total de siete mil millones de pesos.
La rúbrica estuvo a cargo del presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, Rodrigo Cadenas, y la representante de la empresa contratista CN Sapag S.A. a cargo de las tareas, Ana Gabriela Castillo, y junto a ella Daniel di Maschow, ingeniero de la empresa constructora.
Cadenas se refirió a la firma del contrato para el inicio de las obras. “Se trata de la realización de 20 kilómetros más para la ruta provincial Nº 20 entre las progresivas 345 y 365. Es la séptima obra que firmamos después de los tres contratos de la ruta provincial 18, los dos firmados durante la visita del ministro de Obras y Servicios Públicos de la Nación, Gabriel Katopodis, y la travesía urbana de General Acha. Estas obras son previamente acordadas mediante convenios con Nación y hacen un total de 7 mil millones de pesos. Algunas de estas obras comenzaron en el mes de febrero, como es el caso de la 18, y este contrato en las próximas semanas comenzará con el inicio de las nuevas obras”, manifestó.
El funcionario detalló el alcance de las obras a ejecutarse. “Se trata de una reconstrucción total de la ruta 20. Principalmente se va a ensanchar la ruta que pasará a tener condiciones de ruta nacional con 7,30 metros de ancho con un refuerzo estructural muy grande, ya que se desarrollan dos capas de base y 6 centímetros de mezcla asfáltica en caliente. Con esto se proyecta una vida útil de 10 años con lo cual entendemos la importancia de inversión para la Provincia y más en concordancia con el Gobierno nacional”, concluyó.
Daniel di Maschow, perteneciente a la firma constructora, dijo que las tareas comenzarán en las próximas semanas con cateos y exploración de las canteras. “La semana que viene conversaremos con propietarios de campos para ver factibilidades de instalación en esos lugares y explotar canteras. Ya tuvimos contacto con la gente de Minería para saber a ciencia cierta los requisitos para ser productores mineros y todo lo referente a la producción de áridos tanto para la sub-base, base y la carpeta de rodadura de concreto asfáltico de 6 centímetros”, dijo.
“Estamos trabajando desde el mes de enero cuando hicimos la primer visita obra y desde allí estamos programando todas las instalaciones de los obradores, los equipamientos, profesionales y técnicos para comenzar inmediatamente la obra”, concluyó.
Cadenas dijo que se trata de una obra dividida en tres tramos donde trabajarán las empresas Vial Agro, Jubete y ahora Sapag, quien firmó el último de los contratos con una inversión de $ 997.406.662,82.
El funcionario expresó que la obra es necesaria debido al deterioro que sufre por el alto tránsito, principalmente por el turismo nacional.
