Este lunes arribará a la Argentina un buque de grandes dimensiones que transporta más de 5.000 vehículos eléctricos de origen chino, en el marco del plan oficial de apertura de importaciones impulsado por el gobierno nacional. La operatoria es seguida con atención por las terminales automotrices locales, que ya evalúan el impacto potencial sobre la actividad industrial y comercial del sector.
El barco pertenece a la automotriz BYD y tiene previsto ingresar a la terminal TZ1 del puerto de Zárate el domingo por la noche, procedente de China. La descarga de las unidades comenzará el lunes, utilizando el mismo circuito logístico que emplea la industria automotriz nacional tanto para el ingreso de vehículos importados como para la exportación de autos de fabricación local.
Se trata del primer buque de una flota propia de BYD, diseñada para sostener una estrategia de expansión global. La nave, identificada como BYD Changzhou, forma parte de un total de ocho buques, con los cuales la compañía proyecta transportar hasta 65.000 vehículos por viaje, sumando todos los navíos.
Según estimaciones del mercado, sobre un cupo anual de 50.000 unidades habilitadas para ingresar al país bajo un régimen especial, ya habrían ingresado alrededor de 15.000 vehículos. La totalidad del cupo correspondiente a 2025 deberá arribar antes del 31 de enero, de acuerdo con las condiciones establecidas.
El proceso es seguido de cerca por el mercado asiático, atento a la política de apertura importadora definida por el presidente Javier Milei. El régimen vigente contempla el ingreso de hasta 50.000 autos por año sin el pago del arancel extrazona del 35 %, siempre que se trate de vehículos híbridos o eléctricos con un valor inferior a USD 16.000 FOB en puerto de origen.
Este programa se extenderá hasta 2029 inclusive, lo que habilitará el ingreso de 250.000 vehículos exentos del gravamen, un escenario que genera expectativas, pero también preocupación, dentro de la industria automotriz nacional.
