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El 9 de octubre de 1975<\/strong>, hace 45 a\u00f1os, fallec\u00edan en un siniestro de tr\u00e1nsito en la ruta nacional 5 dos diputados provinciales del peronismo pampeano y un sindicalista<\/strong>. El tr\u00e1gico hecho conmocion\u00f3 a la provincia no solo por la investidura de los fallecidos, sino por las circunstancias pol\u00edticas que lo rodearon<\/strong>. En esos momentos se viv\u00eda la interna en el justicialismo <\/strong>entre el gobernador Jos\u00e9 Aquiles Regazzoli<\/strong> y el ala sindical y se tejieron distintas versiones en torno al siniestro vial.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n El siniestro vial ocurri\u00f3 por la ma\u00f1ana en cercan\u00edas de Carlos Casares y murieron los legisladores Ferm\u00edn Contreras<\/strong> (del gremio de fideeros) y N\u00e9stor Izaguirre<\/strong> (de Luz y Fuerza) y el gremialista Antonio Fern\u00e1ndez<\/strong>, secretario general de los camioneros. Quedar\u00edan con vida el sindicalista de Luz y Fuerza y ex asesor de gobierno, C\u00e9sar Montes de Oca<\/strong>, y el chofer.<\/p>\n\n\n\n El accidente se dio en el marco de los conflictos pol\u00edticos que se estaban dirimiendo en el peronismo pampeano. Y dentro de un contexto nacional de violencia pol\u00edtica y crisis econ\u00f3mica que pocos meses despu\u00e9s llevar\u00eda al golpe de Estado (que ya se estaba preparando). Por entonces, las relaciones entre Regazzoli y el ala sindical se hab\u00edan roto. El 8 de octubre el gobernador viaj\u00f3 a Capital Federal ya que se iba a reunir al d\u00eda siguiente con el ministro del Interior Angel Federico Robledo; y los legisladores y sindicalistas, junto con el vicegobernador Rub\u00e9n Mar\u00edn, tambi\u00e9n lo hicieron por su lado para reclamar medidas, cr\u00edticos de la l\u00ednea del mandatario provincial.<\/strong> La prensa opositora que acicateaba el conflicto hablaba de \u201cque ped\u00edan la cabeza del gobernador\u201d. Hay que mencionar que para entonces varios gobernadores hab\u00edan sido destituidos tras sus choques con el ala sindical. Si algo faltaba al p\u00fablico y descarnado enfrentamiento dentro del peronismo, eran tres muertes.<\/p>\n\n\n\n Los testigos del vuelco en el que murieron los tres sindicalistas no dejaron dudas de que fue un accidente, pero en esos momentos hubo sospechas sobre las causas y la posibilidad de un atentado qued\u00f3 flotando en la memoria de muchos pampeanos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n El viernes 9 a la madrugada desde la Legislatura, que en ese momento era el actual edificio del STJ, los dos diputados y los dos sindicalistas partieron en un Falcon rural blanco al mando del chofer Crego. Contreras se sent\u00f3 como acompa\u00f1ante junto al conductor y los otros tres en el asiento trasero. En el oeste bonaerense hab\u00eda llovido horas antes y la ruta no estaba para viajar a mucha velocidad.<\/p>\n\n\n\n Hace unos a\u00f1os, cuando escrib\u00ed el libro \u201cCr\u00f3nicas del fuego\u201d <\/strong>sobre los setenta en La Pampa, entrevist\u00e9 a tres de los protagonistas de ese hecho: C\u00e9sar<\/strong> Montes de Oca<\/strong>; el ex ministro de Obras P\u00fablicas de Regazzoli, Santiago Covella<\/strong>; y el ex ministro de Bienestar Social, N\u00e9stor Ahuad<\/strong>. De los tres rescato ahora parte de la grabaci\u00f3n y los apuntes que se refieren a ese hecho puntual.<\/p>\n\n\n\nUn contexto complejo<\/h4>\n\n\n\n
El accidente<\/h4>\n\n\n\n