Las concesiones otorgadas en la d\u00e9cada del 90 venc\u00edan en los meses pr\u00f3ximos. La de Ferroexpreso Pampeano ten\u00eda fecha de caducidad en octubre de este a\u00f1o<\/strong>, la de Nuevo Central Argentino en diciembre del a\u00f1o que viene y la de Ferrosur en marzo de 2022.<\/p>\n\n\n\n
Ferroexpreso Pampeano est\u00e1 a cargo de las l\u00edneas de ferrocarriles que atraviesan toda nuestra provincia<\/strong>. Pero, en rigor, la firma solo tiene operativa en forma casi diaria una l\u00ednea troncal, para carga: la que ingresa desde la ciudad santafesina de Rosario por Realic\u00f3, sigue hacia Pico y, pasando Catril\u00f3, contin\u00faa hasta el puerto bonaerense de Ingeniero White, en proximidades de Bah\u00eda Blanca.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En el dictamen citado en la resoluci\u00f3n publicada hoy, la comisi\u00f3n concluy\u00f3 que \u201clas concesiones ferroviarias de cargas arrojan, al cabo de casi 30 a\u00f1os, un balance negativo en t\u00e9rminos de estado de la infraestructura (velocidad y ramales perdidos), y que esa situaci\u00f3n no puede ser corregida, ni siquiera atenuada, en el marco del esquema de concesionamiento integral y de fragmentaci\u00f3n de la Red Ferroviaria Nacional en compartimentos estancos\u201d.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n que \u201cla experiencia recogida a trav\u00e9s del desempe\u00f1o de Trenes Argentinos Cargas S.A. indicar\u00eda que el desarrollo del sistema ferroviario en la Argentina y el incremento de su participaci\u00f3n en la matriz modal dependen de una concepci\u00f3n y una administraci\u00f3n integral de dicha red, y que el papel de los actores privados debe circunscribirse a la operaci\u00f3n de las cargas que consigan, cuesti\u00f3n en la que su colaboraci\u00f3n con el sistema resulta \u00fatil y saludable, en atenci\u00f3n a su experticia en la gesti\u00f3n comercial\u201d.<\/p>\n\n\n\n Ferroexpreso Pampeano es controlada por Sociedad Comercial del Plata, Nuevo Central Argentino por Aceitera General Deheza y Ferrosur Roca por un consorcio formado por la unidad de Loma Negra, Cofesur, el Estado Nacional y el personal de la compa\u00f1\u00eda, con mayor\u00eda de las primeras dos sociedades.<\/p>\n\n\n\n La resoluci\u00f3n que lleva la firma del ministro de Transporte, Alexis Guerrera<\/strong>, establece as\u00ed que la operaci\u00f3n del corredor Rosario \u2013 Bah\u00eda Blanca (integrado por los tramos Rosario-Puerto Belgrano y Huinca Renanc\u00f3-Ingeniero White), de las l\u00edneas Mitre (con exclusi\u00f3n de los trechos entre Retiro y Tigre, Bartolom\u00e9 Mitre, Z\u00e1rate, Victoria y Capilla del Se\u00f1or) y Roca (excepto entre Altamirano y Miramar y el servicio urbano) pasar\u00e1n a manos del Estado.<\/p>\n\n\n\n La empresa Belgrano Cargas y Log\u00edstica se har\u00e1 cargo de la operaci\u00f3n \u201ccon car\u00e1cter precario y podr\u00e1 ser revocada en cualquier momento\u201d indica la Resoluci\u00f3n al tiempo que se realizar\u00e1 un inventario de los bienes que componen las concesiones afectadas por la medida. En tanto, la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF) quedar\u00e1 a cargo de la gesti\u00f3n de los sistemas de control de la circulaci\u00f3n de trenes y el mantenimiento de la infraestructura y que podr\u00e1 acordar con Belgrano Cargas el traspaso de estas tareas.<\/p>\n\n\n\n El texto deja la puerta abierta para que las empresas concesionarias puedan seguir operando bajo un \u201csistema abierto\u201d que permitir\u00eda, incluso, la entrada de nuevos jugadores. Aunque todav\u00eda falta definir qu\u00e9 material quedar\u00e1 en manos de los privados para brindar servicios.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Gobierno rechaz\u00f3 la extensi\u00f3n de la concesi\u00f3n de ramales ferroviarios de carga que estaban operados por tres empresas privadas. La decisi\u00f3n pesa sobre los servicios que estaban en manos…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":107367,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1,8],"tags":[5711,1532],"class_list":["post-151978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-es-noticia","category-politica","tag-ferroexpreso","tag-tren"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/trenferroexpreso01.jpg\")
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