Este s\u00e1bado estos dos amigos est\u00e1n cumpliendo su sue\u00f1o<\/strong>: ya terminaron de construir un avi\u00f3n de madera y lo llevaron a realizar las primeras pruebas al aer\u00f3dromo de la localidad bonaerense de Carhu\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Rub\u00e9n Oscar Mat\u00edas es m\u00e1s conocido en Rol\u00f3n y la zona como \u201cPinino\u201d. <\/strong>Tiene dos hijas, Gretel -quien hizo carrera diplom\u00e1tica, fue c\u00f3nsul en Hungr\u00eda y actualmente reside en Buenos Aires- y Rosana -farmac\u00e9utica, residente en Villa La Angostura-. \u201cEn mi vida hice de todo. Fui fot\u00f3grafo, pintor de obras y luego fue intendente\u201d, cuenta a Diario Textual.<\/p>\n\n\n\n \u201cPinino\u201d es, adem\u00e1s, piloto de planeadores desde 1984. <\/strong>Tambi\u00e9n tuvo una carpinter\u00eda, hasta hace seis a\u00f1os, cuando finalmente se jubil\u00f3. \u201cUn d\u00eda vino \u2018el Dani\u2019 con la idea de construir una aeronave. Entonces le propuse hacerla juntos. Arreglamos enseguida, termin\u00e9 los muebles que me hab\u00edan encargado y cerr\u00e9 la carpinter\u00eda para empezar a hacer el avi\u00f3n\u201d, dice.<\/p>\n\n\n\n Daniel P\u00e9rez es docente de la Escuela Agraria de Rivera y piloto comercial de avi\u00f3n. <\/strong>Est\u00e1 casado hace treinta a\u00f1os con Rossana Kloster, bibliotecaria. Tienen dos hijos, Rodrigo -hoy a cargo de un emprendimiento de venta de agua envasada- y Roc\u00edo -estudiante universitaria-.<\/p>\n\n\n\n La relaci\u00f3n entre Daniel y \u201cPinino\u201d se remonta al menos a unos 43 a\u00f1os. <\/strong>\u201cYo iba a la escuela primaria y presentamos un trabajo para la feria de ciencias sobre un tambo modelo. Pinino nos ayud\u00f3 a hacer la maqueta\u201d, recuerda Daniel.<\/p>\n\n\n\n En 2015 comenzaron a delinear lo que ser\u00eda el avi\u00f3n experimental. Es un avi\u00f3n biplaza KR-2 EGB. \u201cBuscamos planos e incluso fuimos a encuentros de constructores de aviones experimentales\u201d, dice.<\/p>\n\n\n\n Los planos originales, de la d\u00e9cada del \u201970, son de Ken Robinson<\/strong>, de Estados Unidos. \u201cPero el EGB en su denominaci\u00f3n es por Eduardo Barro, un constructor que hizo algunos redise\u00f1os o adaptaciones a los planos originales\u201d, cuenta Daniel.<\/p>\n\n\n\n La t\u00e9cnica que emplearon se llama \u201cmaterial compuesto\u201d aunque -aclara- la estructura inicial es b\u00e1sicamente de madera, junto a tela de vidrio y resina epoxi.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La aeronave tiene un motor Subaru EJ-22, de 135 hp<\/strong>. \u201cEs el motor de un auto, pero \u2018aeronautizado\u2019. Se le hacen algunos cambios para que pueda funcionar en un avi\u00f3n\u201d, explica. El motor lo compraron en un desarmadero. \u201cTiene todos los papeles\u201d.<\/p>\n\n\n\n Los tanques de combustible, que est\u00e1n conectados a las alas, ofrecen una capacidad total de 100 litros. \u201cCreemos que tiene una autonom\u00eda de unas 4 horas, por experiencias con otras aeronaves similares\u201d<\/strong>, dice \u201cPinino\u201d a Diario Textual.<\/p>\n\n\n\n La aeronave, por supuesto, tiene nombre: se llama 1903<\/strong>, en referencia al a\u00f1o del primer vuelo de los hermanos Wright, el 17 de diciembre de ese a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, est\u00e1 inscripta como avi\u00f3n experimental ante la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (Anac).<\/p>\n\n\n\n Es un avi\u00f3n biplaza, con un motor de Subaru Legacy, de 135 hp, tiene una velocidad crucero de 270 km\/h y el peso m\u00e1ximo de despegue es 650 kilogramos\u201d.<\/p>\n\n\n\n La madera es pino Paran\u00e1, sin nudo. La compraron en una maderera de General Pico.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n la h\u00e9lice la fabricaron en Pico. \u201cLa hicieron en Alc\u00f3n H\u00e9lice, una pyme muy seria\u201d, dice.<\/p>\n\n\n\n No tienen idea del costo. Tampoco de las horas de trabajo que les insumi\u00f3. \u201cCalculamos que son entre 4 mil a 5 mil horas\/hombre de trabajo\u201d, dice Rub\u00e9n Mat\u00edas.<\/p>\n\n\n\n \u201cNos complementamos muy bien\u201d, asegura. \u201cPinino\u201d se encarg\u00f3 principalmente de la carpinter\u00eda, en tanto que Daniel fue el que puso a punto el motor y el instrumental. <\/strong>\u201cNunca ni siquiera llegamos a tener una discusi\u00f3n\u201d, sostiene.<\/p>\n\n\n\n La aeronave se encuentra este fin de semana en Carhu\u00e9. <\/strong>All\u00ed comenzar\u00e1n las pruebas, primero en piso. \u201cSe har\u00e1n diferentes pruebas de velocidad en tierra. Si no hay inconvenientes, podr\u00e1 tomar vuelo\u201d<\/strong>, se entusiasma \u201cPinino\u201d.<\/p>\n\n\n\n Tal vez Daniel sea el encargado de realizar el primer vuelo<\/strong>. No lo han definido a\u00fan y posiblemente se lo encarguen a otro aviador. \u201cVamos a ver c\u00f3mo manejamos la emoci\u00f3n\u2026 Es un sue\u00f1o hecho realidad y para el primer vuelo se requiere m\u00e1xima concentraci\u00f3n y que no nos gane la emoci\u00f3n\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n \u201cNo estamos locos, parecemos locos\u201d<\/strong>, dice, riendo. \u201cHemos cumplido un sue\u00f1o\u201d, finaliza.<\/p>\n\n\n\n Por Sergio Romano En el pueblo de Rol\u00f3n hay 600 pobladores, campos con vacas, una estaci\u00f3n de trenes que ya casi no recibe trenes, el emblem\u00e1tico edificio abandonado de ramos…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":155399,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[319,12],"tags":[274,5845],"class_list":["post-155394","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-temporales","category-sociedad","tag-avion","tag-pinino"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/avion1903rolonpininodanielperez2021-1-1024x1024.jpeg\")
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