{"id":159452,"date":"2021-08-29T10:04:08","date_gmt":"2021-08-29T13:04:08","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/?p=159452"},"modified":"2021-08-29T19:14:14","modified_gmt":"2021-08-29T22:14:14","slug":"propietario-de-una-remiseria-debera-indemnizar-a-una-usuaria-por-un-siniestro-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2021\/08\/29\/propietario-de-una-remiseria-debera-indemnizar-a-una-usuaria-por-un-siniestro-vial\/","title":{"rendered":"Propietario de una remiser\u00eda deber\u00e1 indemnizar a una usuaria por un siniestro vial"},"content":{"rendered":"\n

La C\u00e1mara de Apelaciones en lo Civil, Comercial, Laboral y de Miner\u00eda de Santa Rosa<\/strong> confirm\u00f3 una sentencia de primera instancia, por la cual el propietario de una empresa de radiotaxis<\/strong> fue condenado en forma concurrente, junto al chofer<\/strong> y a la empresa aseguradora<\/strong>, a indemnizar a una usuaria<\/strong> a ra\u00edz de una colisi\u00f3n vial.<\/strong>\u00a0Es lo que en el derecho se denomina principio o deber de indemnidad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La resoluci\u00f3n de la Sala 1 fue dividida, ya que la jueza Marina \u00c1lvarez vot\u00f3 a favor de esa postura y su par Laura Torres en contra; por lo que una tercera jueza, Fabiana Berardi, defini\u00f3 por la ratificaci\u00f3n de la condena contra del due\u00f1o de la remiser\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El siniestro se produjo en la avenida Per\u00f3n y Gugliota, en la rotonda de acceso a Toay, cuando el rem\u00eds (un Chevrolet Corsa) embisti\u00f3 desde atr\u00e1s a un Ford Fiesta, que ten\u00eda prioridad de paso.<\/p>\n\n\n\n

La jueza civil de primera instancia, Susana Fern\u00e1ndez, hab\u00eda condenado concurrentemente al chofer, al propietario del radiotaxi y a la compa\u00f1\u00eda aseguradora a abonarle una indemnizaci\u00f3n a la pasajera del transporte p\u00fablico por la rotura de sus anteojos y por da\u00f1o moral y psicol\u00f3gico; y en cambio hab\u00eda rechazado la demanda contra el conductor del Fiesta y su aseguradora.<\/p>\n\n\n\n

El punto central de la resoluci\u00f3n de la C\u00e1mara estuvo dado en la responsabilidad civil del due\u00f1o de la agencia, ya que \u00c1lvarez y Torres coincidieron en ratificar la condena en perjuicio del chofer y la empresa de seguros.<\/p>\n\n\n\n

Beneficio econ\u00f3mico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 dijo la jueza \u00c1lvarez? Record\u00f3 que Fern\u00e1ndez hab\u00eda sostenido que a\u00fan cuando el chofer del taxi no era su dependiente, sino \u00abpropietario de licencia\u00bb; fue el propio due\u00f1o de la remiser\u00eda quien declar\u00f3 que desde all\u00ed se asignaban los veh\u00edculos; \u00abpues los permisionarios contratan una agencia, nosotros les brindamos los viajes y ellos nos pagan un mensual a nosotros\u00bb. Agreg\u00f3 que \u00abellos nos contratan a nosotros\u00bb y, en relaci\u00f3n a los costos de los viajes, afirm\u00f3 que \u00abhay c\u00f3digos fijos que establece la remiser\u00eda\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEllo demuestra \u2013remarc\u00f3 Fern\u00e1ndez\u2013 el inter\u00e9s\/beneficio econ\u00f3mico del propietario, en el contrato de transporte\u00bb que la usuaria celebr\u00f3 con el chofer; a\u00f1adiendo que\u00a0\u00abfrente al damnificado, no solo responde el ejecutor material y directo del perjuicio, sino tambi\u00e9n el titular de la actividad da\u00f1osa, aun cuando se desenvuelva materialmente a trav\u00e9s de otros, en virtud del aprovechamiento econ\u00f3mico del empresario\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00c1lvarez expres\u00f3 que\u00a0el propietario, en el recurso de apelaci\u00f3n, no fundament\u00f3 por qu\u00e9 no era responsable, no refut\u00f3 su condici\u00f3n de titular de la remiser\u00eda y menos a\u00fan que la usuaria no fuera transportada por uno de los veh\u00edculos que reportaban a su base. \u00abTampoco cuestion\u00f3 que la pasajera, en su calidad de usuaria del servicio de transporte p\u00fablico (ley de Defensa del Consumidor y art\u00edculo 42 de la Constituci\u00f3n Nacional), deb\u00eda ser indemnizada por quien presta ese servicio en raz\u00f3n del deber de seguridad\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Indemnidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00abIndependientemente que el chofer fuera o no su dependiente, no reside all\u00ed la base fundante de su responsabilidad, sino en la indemnidad que se le debe garantizar a la persona transportada; sin perjuicio de las acciones de repetici\u00f3n que pudieran corresponder entre todos los part\u00edcipes de ese da\u00f1o\u00bb, subray\u00f3 \u00c1lvarez.<\/p>\n\n\n\n

\u00abAl ser la remiser\u00eda quien asign\u00f3 el veh\u00edculo como el chofer, para el viaje contratado por la pasajera \u2013manifest\u00f3\u2013, no puede desconocer que como su titular resulta responsable que la usuaria del servicio arribe indemne a su destino\u00bb. Y, por \u00faltimo, se refiri\u00f3 a la teor\u00eda del riesgo provecho o riesgo beneficio, cuya formulaci\u00f3n alude a que quien \u00abcon su actividad crea riesgos y recibe beneficios, debe soportar los da\u00f1os que ocasione\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

En el \u00e1mbito del derecho, y en este caso espec\u00edfico, el principio de indemnidad implic\u00f3 que quien se benefici\u00f3 de una actividad ajena (el due\u00f1o de la remiser\u00eda) tiene que responder por los riesgos y da\u00f1os que se generaron sobre otros.<\/p>\n\n\n\n

Servicio de parada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Torres, en cambio, asever\u00f3 que \u00abque no me parece determinante\u00bb que el propietario de la remiser\u00eda declarara que desde all\u00ed se asignaban los veh\u00edculos y que \u00abnosotros les brindamos (a los permisionarios) los viajes y ellos nos pagan un mensual a nosotros\u00bb. Y muchos menos \u2013a\u00f1adi\u00f3\u2013, que afirmara en relaci\u00f3n a los costos de los viajes que \u00abhay c\u00f3digos fijos que establece la remiser\u00eda; pues ello resulta de la realidad normativa que le es aplicable\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNinguna novedad determinante ni autoincriminatoria contiene tal declaraci\u00f3n, ya que as\u00ed lo regulan espec\u00edficamente las ordenanzas del municipio de Toay 22\/07 y 70\/08 de habilitaci\u00f3n de oficina de taxis y remises\u00bb, remarc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSe evidencia entonces que, tal como lo se\u00f1alara el apelante, fue el municipio quien estableci\u00f3 la modalidad de funcionamiento y control en lo que hace a asignaci\u00f3n de viajes para comodidad de los usuarios (…); por lo que contrariamente a lo sentenciado, qued\u00f3 acreditado que\u00a0la \u00fanica actividad desplegada por el propietario de la remiser\u00eda se circunscribi\u00f3 a contar con un espacio f\u00edsico, al que obligatoriamente deb\u00edan asociarse los propietarios de los autos de alquiler, recibi\u00e9ndose en la base las llamadas para la realizaci\u00f3n de viajes, asign\u00e1ndose los veh\u00edculos de acuerdo a su disponibilidad…\u00bb, dijo la magistrada.<\/p>\n\n\n\n

Torres continu\u00f3:\u00a0\u00abNo es un dato menor que no se prob\u00f3 de modo alguno que la remiser\u00eda sea una empresa, s\u00ed que es una oficina legalmente habilitada\u00a0(…) y por el cual obtiene un provecho econ\u00f3mico de los permisionarios o due\u00f1os de los veh\u00edculos por el servicio de ‘parada’; pero ello por s\u00ed solo no alcanza para ampliar la legitimaci\u00f3n pasiva\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abDe lo rese\u00f1ado se desprende que el criterio de guarda-provecho por el cual la magistrada extendi\u00f3 la responsabilidad al propietario de la remiser\u00eda, poniendo el acento en haber recibido un beneficio o provecho econ\u00f3mico por la actividad desplegada, si bien puede considerarse una pauta decisiva, es insuficiente ya que no es posible prescindir de la noci\u00f3n de poder jur\u00eddico de direcci\u00f3n y contralor (…) En definitiva, existe consenso que se requieren dos elementos: poder de mando (guarda intelectual) y guarda provecho ya que, ninguna de ellas aisladamente abastece per se la figura del guardi\u00e1n como para tornar aplicable una legitimaci\u00f3n pasiva amplia como la aqu\u00ed utilizada\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Deber de seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Finalmente, \u00bfqu\u00e9 argument\u00f3 Berardi? Adhiri\u00f3 a \u00c1lvarez expresando que la sentencia condenatoria deb\u00eda alcanzar al due\u00f1o de la agencia de radiotaxis, \u00abcon\u00a0fundamento en el deber de seguridad a su cargo, respecto de los pasajeros que contratan el servicio p\u00fablico de transporte de autos de alquiler\u00a0(…) El referido d\u00e9bito tiene su fuente en el contrato de transporte que vincula al usuario del servicio de remises y a las agencias, a trav\u00e9s de las cuales \u2013\u00fanicamente\u2013 est\u00e1 autorizada la prestaci\u00f3n de ese servicio p\u00fablico en la ciudad en que fue contratado\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo al marco normativo vigente, indic\u00f3,\u00a0\u00ablas agencias de autos de alquiler de Toay no sonmeras intermediarias entre el pasajero y los remiseros, sino que tienen a su cargo la organizaci\u00f3n y concentraci\u00f3n de un servicio p\u00fablico que solo a trav\u00e9s de ellas puede ser prestado\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEs claro entonces \u2013expres\u00f3\u2013 que la actividad desplegada por el agenciero exced\u00eda la puesta a disposici\u00f3n de un espacio f\u00edsico y la recepci\u00f3n de llamadas telef\u00f3nicas; por lo que no hubo apartamiento en la sentencia de la instancia anterior de la normativa obligatoria impuesta por la Municipalidad de Toay\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u200b <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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