{"id":231296,"date":"2023-07-18T18:13:49","date_gmt":"2023-07-18T21:13:49","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/?p=231296"},"modified":"2023-07-18T19:56:29","modified_gmt":"2023-07-18T22:56:29","slug":"presentan-proyecto-que-prohibe-venta-de-aerolineas-sin-la-autorizacion-del-congreso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2023\/07\/18\/presentan-proyecto-que-prohibe-venta-de-aerolineas-sin-la-autorizacion-del-congreso\/","title":{"rendered":"Presentan proyecto que proh\u00edbe venta de Aerol\u00edneas sin la autorizaci\u00f3n del Congreso"},"content":{"rendered":"\n

El titular del PJ bonaerense M\u00e1ximo Kirchne<\/strong>r present\u00f3 hoy un proyecto que busca reformar la ley de estatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas <\/strong>para prohibir la transferencia de acciones de la l\u00ednea \u00e1rea sin la autorizaci\u00f3n de los dos tercios de los miembros de la C\u00e1mara de Diputados y del Senado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La iniciativa apunta a evitar que en el futuro se intente un desguace<\/strong> sin la intervenci\u00f3n del Congreso ante el hecho de que los precandidatos Horacio Rodr\u00edguez Larreta y Patricia Bullrich, como tambi\u00e9n el postulante de La Libertad Avanza Javier Milei, hablan de privatizar empresas p\u00fablicas, se\u00f1alaron desde el equipo del legislador a trav\u00e9s de un comunicado.<\/p>\n\n\n\n

En los fundamentos del proyecto, el diputado plante\u00f3 que el objetivo es \u201cproteger lo conseguido y ahuyentar a los \u2018fantasmas privatizadores\u2019\u201d<\/strong>, como tambi\u00e9n \u201cponer l\u00edmites a quienes disfrazados de eficientes gestionadores privados lo \u00fanico que han hecho es utilizar al Estado como fuente de financiamiento de ping\u00fces negocios personales\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La iniciativa presentada hoy en la C\u00e1mara baja propone reformar la ley 26466\/2008, que declar\u00f3 de utilidad p\u00fablica y sujetas a expropiaci\u00f3n las acciones de las Aerol\u00edneas Argentinas S.A. y Austral S.A., y proh\u00edbe expresamente \u00abla transferencia de las acciones\u00bb sin una autorizaci\u00f3n previa del Congreso.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto de ley impulsado por Kirchner detalla adem\u00e1s que la autorizaci\u00f3n del Parlamento a cualquier transferencia de acciones de Aerol\u00edneas requerir\u00e1 de la aprobaci\u00f3n con en el voto favorable \u00abde las dos terceras partes del total de los miembros de cada C\u00e1mara\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Para modificar la ley 26466, la propuesta promueve la incorporaci\u00f3n de un p\u00e1rrafo al primer art\u00edculo de la normativa, lo que que permitir\u00eda incluir en el texto de la norma el mismo requisito que figura en el art\u00edculo 10 de la ley 26741\/2012, por la cual se expropi\u00f3 el 51% de las acciones de la petrolera YPF.<\/p>\n\n\n\n

En el art\u00edculo 10 de la ley que pas\u00f3 al Estado la mayor\u00eda del paquete accionario de YPF se dej\u00f3 constancia que, como la expropiaci\u00f3n se debi\u00f3 a una causa de utilidad p\u00fablica, \u201cse encuentra prohibida la transferencia futura de ellas sin autorizaci\u00f3n del Honorable Congreso de la Naci\u00f3n votada por las dos terceras partes de sus miembros\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el resumen que acompa\u00f1a el proyecto se plante\u00f3 que la necesidad de restringir a trav\u00e9s de una ley cualquier cesi\u00f3n o transferencia de acciones se debe a la proliferaci\u00f3n de \u201cdiscursos irresponsables, alejados de la mirada estrat\u00e9gica que debe tener la construcci\u00f3n de un pa\u00eds para todos y todas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe pretende volver a cero el esfuerzo que tanto le ha costado al pueblo argentino para reconstruir las empresas p\u00fablicas luego de la estafa de las privatizaciones. Otra vez se impulsa la excusa de una empresa deficitaria que debe cerrar o debe estar en manos privadas, como una idea nueva\u201d, se advirti\u00f3 en el documento.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se remarc\u00f3 que las voces de la oposici\u00f3n que impulsan la privatizaci\u00f3n total o parcial de Aerol\u00edneas \u201cignoran la importancia que genera una l\u00ednea de bandera\u201d y omiten hablar \u201cde los 11.029 puestos de trabajo que deben protegerse de manera directa y de los otros 92.652 promovidos de manera indirecta\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Desde un planteo similar a lo que sostenido por la vicepresidenta Cristina Kirchner ayer en Ezeiza, el diputado del Frente de Todos (ahora Uni\u00f3n por la Patria) destac\u00f3 el rol clave que adquiere la empresa p\u00fablica \u201cpara todos aquellos que trabajan y viven en nuestro extenso territorio nacional\u201d, en particular para quienes residen en lugares a los que \u201cpor razones antiecon\u00f3micas no llegan ni llegar\u00e1n explotadores a\u00e9reos privados\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En el comunicado se remarc\u00f3, por otro lado, que frente al argumento de la presunta \u201cfalta de eficiencia\u00bb esgrimido por \u00ablos promotores del discurso privatizador\u201d se deben contraponer \u201clos datos financieros (de Aerol\u00edneas) durante la primera gesti\u00f3n estatal, la gesti\u00f3n macrista y la actual\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Y en ese punto, detall\u00f3: \u201cEntre 2010 y 2015, se redujo el d\u00e9ficit a\u00f1o tras a\u00f1o y la empresa termin\u00f3 con un d\u00e9ficit de 200 millones de d\u00f3lares. Entre 2018 y 2019, los dos \u00faltimos a\u00f1os del gobierno de Mauricio Macri, el resultado fue de 552 millones y 667 millones de d\u00f3lares de d\u00e9ficit, respectivamente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn 2020, aun en plena pandemia y crisis de todas las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas a nivel global, se redujo (el d\u00e9ficit) a 654 millones de d\u00f3lares y en 2021 se cerr\u00f3 con 438 millones de d\u00f3lares\u201d, a\u00f1adieron.<\/p>\n\n\n\n

Respecto al a\u00f1o 2022, en el pronunciamiento se remarc\u00f3 que los aportes del Estado nacional a Aerol\u00edneas representaron apenas el 50% de lo recibido por la empresa en 2021, pero el a\u00f1o pasado adem\u00e1s Aerol\u00edneas recibi\u00f3 \u201csolo el 65% del presupuesto proyectado\u201d para todo 2022.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDe un presupuesto de 72 mil millones de pesos (previsto para el a\u00f1o 2022), aprobado por la ley de presupuesto, solo se utilizaron 47 mil millones, pero Aerol\u00edneas gir\u00f3 al Tesoro 83.000 millones de pesos en impuestos pagados. Esto significa que si Aerol\u00edneas no existiera, el Tesoro perder\u00eda 36.000 millones de pesos de recaudaci\u00f3n de impuestos\u201d, se subray\u00f3 en los fundamentos del proyecto.<\/p>\n\n\n\n

En relaci\u00f3n a 2023, se se\u00f1al\u00f3 que se increment\u00f3 la diferencia entre los aportes del Estado nacional a Aerol\u00edneas y las transferencias al Tesoro: \u201cEste a\u00f1o es mayor la diferencia: el Tesoro gir\u00f3 (a la empresa) 6.000 millones de pesos y Aerol\u00edneas transfiri\u00f3 82.000 millones de pesos\u201d, ampliaron.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, sobre el impacto del transporte a\u00e9reo en la actividad econ\u00f3mica, se resalt\u00f3 que en 2022 Aerol\u00edneas aport\u00f3 US$ 6.000 millones al PBI nacional, justo el mismo a\u00f1o en que tuvo la p\u00e9rdida m\u00e1s baja desde la reestatizaci\u00f3n: 246 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

En s\u00edntesis, el legislador del FdT y el resto de los firmantes del proyecto valoraron que en los \u00faltimos a\u00f1os de gesti\u00f3n de la Aerol\u00edneas en manos del Estado \u201cno s\u00f3lo se est\u00e1 logrando que la compa\u00f1\u00eda requiera menores aportes\u201d sino que tambi\u00e9n \u201csu peso relativo en el presupuesto nacional se achica a\u00f1o tras a\u00f1o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn 2023, Aerol\u00edneas representa el 0,31% del presupuesto total de gastos mientras que en 2019 era de 0,48%\u201d, concluyeron.<\/p>\n\n\n\n

Y en el mismo sentido, remarcaron que esos datos \u201cconfirman que la gesti\u00f3n de Macri le hizo m\u00e1s da\u00f1o a las finanzas de Aerol\u00edneas que la crisis mundial del Covid 19\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto de ley que propone prohibir en el futuro la transferencia de acciones de la aerol\u00ednea estatal, salvo que se obtenga el voto favorable de dos tercios de los miembros de ambas c\u00e1maras, lleva tambi\u00e9n las firmas de Leopoldo Moreau, Paula Penacca, Leila Chaher, Marcos Cleri, Gisela Marziotta, Rodolfo Tailhade, Agustina Propato, Natalia Zaracho, Federico Fagioli, M\u00f3nica Macha, Gabriela Est\u00e9vez, L\u00eda Caliva, Cristina Br\u00edtez y Juan Carlos Alderete.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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