El Gobierno aprob\u00f3 la reglamentaci\u00f3n del art\u00edculo 2 de la Ley N\u00b0 17.285, conocida como C\u00f3digo Aeron\u00e1utico, mediante el Decreto N\u00b0 70\/2023. El nuevo marco normativo establece un r\u00e9gimen de prestaciones m\u00ednimas en la aeron\u00e1utica civil y comercial. Esta regulaci\u00f3n se aplicar\u00e1 ante cualquier medida de fuerza o paro que afecte al servicio, ahora considerado esencial para el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
La medida responde a la necesidad de evitar consecuencias graves para la seguridad y el funcionamiento de sectores clave, como la econom\u00eda regional e internacional, que dependen de la continuidad del transporte a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSe deber\u00e1 tener en cuenta para la determinaci\u00f3n de los servicios m\u00ednimos un porcentaje que en ning\u00fan caso podr\u00e1 resultar inferior al 50% respecto de la actividad o prestaci\u00f3n normal y regular de los servicios, con una escala gradual sobre la base de la duraci\u00f3n y extensi\u00f3n acumulada del per\u00edodo de huelga y del conflicto colectivo de trabajo, garantizando la conectividad en las rutas que contaren con un solo servicio\u201d, indica la reglamentaci\u00f3n que ya hab\u00eda adelantado el Gobierno el viernes, cuando se activ\u00f3 un nuevo paro de aeron\u00e1uticos que afect\u00f3 a miles de pasajeros de Aerol\u00edneas Argentinas y empresas privadas.<\/p>\n\n\n\n
El decreto publicado en el Bolet\u00edn Oficial de este lunes argumenta que las interrupciones en el servicio pueden afectar no solo a los pasajeros, sino tambi\u00e9n a toda la cadena de valor del transporte a\u00e9reo y a m\u00faltiples industrias que dependen del mismo para su desarrollo.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, advierte que las demoras, cancelaciones o reprogramaciones de vuelos no solo impactan a los usuarios, sino que tambi\u00e9n generan p\u00e9rdidas econ\u00f3micas significativas para el sector. La regulaci\u00f3n tambi\u00e9n apunta a la gesti\u00f3n de la seguridad operacional, subrayando que la alteraci\u00f3n del servicio puede aumentar los riesgos para los pasajeros, el personal y las aeronaves.<\/p>\n\n\n\n
El decreto establece que la Secretar\u00eda de Trabajo, Empleo y Seguridad Social del Ministerio de Capital Humano ser\u00e1 la autoridad de aplicaci\u00f3n encargada de garantizar el cumplimiento de este r\u00e9gimen de prestaciones m\u00ednimas. La normativa permitir\u00e1 a esta dependencia dictar las normas aclaratorias o complementarias necesarias para asegurar su implementaci\u00f3n efectiva.<\/p>\n\n\n\n
Este r\u00e9gimen de servicios m\u00ednimos es compatible con los lineamientos de la Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo (OIT), que reconoce la posibilidad de requerir servicios m\u00ednimos en sectores considerados esenciales para el pa\u00eds, como es el caso del transporte aerocomercial. De acuerdo con las decisiones del Comit\u00e9 de Libertad Sindical de la OIT, es leg\u00edtimo imponer servicios m\u00ednimos en huelgas que puedan afectar la seguridad o la salud p\u00fablica, o generar consecuencias irreversibles para el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
El texto subraya la importancia estrat\u00e9gica de la aeron\u00e1utica civil para un pa\u00eds con la extensi\u00f3n territorial de Argentina, ya que su interrupci\u00f3n puede comprometer la conectividad entre las provincias y con el exterior. De este modo, se busca equilibrar el derecho de huelga con la necesidad de mantener servicios esenciales para el desarrollo econ\u00f3mico y la seguridad de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
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