{"id":276166,"date":"2024-09-25T19:42:55","date_gmt":"2024-09-25T22:42:55","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/?p=276166"},"modified":"2024-09-25T19:42:57","modified_gmt":"2024-09-25T22:42:57","slug":"comenzo-en-diputados-el-debate-de-proyectos-para-privatizar-aa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2024\/09\/25\/comenzo-en-diputados-el-debate-de-proyectos-para-privatizar-aa\/","title":{"rendered":"Comenz\u00f3 en Diputados el debate de proyectos para privatizar AA"},"content":{"rendered":"\n

Con los gremios aeron\u00e1uticos autoconvocados en torno al Palacio del Congreso para reclamar bajo el lema \u201cTodos al Congreso. Aerol\u00edneas Argentinas no se vende, se defiende<\/strong>\u201d, un plenario de comisiones comenz\u00f3 este mi\u00e9rcoles a analizar los proyectos para privatizar la principal l\u00ednea a\u00e9rea del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Fue en el marco de\u00a0 una reuni\u00f3n de las comisiones de Transportes y de Presupuesto y Hacienda, que cont\u00f3 con la presencia del vicejefe de Gabinete Ejecutivo, Jos\u00e9 Rolandi, y el secretario de Transporte, Franco Mogetta<\/strong>. Precisamente estos dos funcionarios se reunieron antes de participar del plenario con el titular de la C\u00e1mara baja, Mart\u00edn Menem.<\/p>\n\n\n\n

El debate arranc\u00f3 cerca de las 11.30 con la exposici\u00f3n de los autores de los proyectos puestos a consideraci\u00f3n, presentados durante este mes de septiembre. El diputado del Pro Hern\u00e1n Lombardi abri\u00f3 el juego. \u201cEstamos ac\u00e1 para iniciar un camino y ese camino tiene que ser reemplazar por completo un sistema a\u00e9reo comercial que nos ha tra\u00eddo hasta ac\u00e1<\/strong>\u201d. Habl\u00f3 de un \u201ccepo al turismo\u201d y afirm\u00f3 que Argentina tiene \u201cla conectividad m\u00e1s baja de Am\u00e9rica Latina\u201d y una \u201ctasa sensiblemente m\u00e1s baja\u201d de argentinos que vuelan.<\/p>\n\n\n\n

Para el legislador aliado del oficialismo, esto tiene \u201cdos patas\u201d: una es \u201cla regulaci\u00f3n de nuestros cielos\u201d, en lo que ya ha avanzado el Gobierno; y la otra \u201cel cambio de tenencia accionaria\u201d de Aerol\u00edneas Argentinas. \u201cUna cosa ser\u00eda impensable sin la otra\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

El diputado mencion\u00f3 que la anterior privatizaci\u00f3n de la empresa \u201cfue fallida\u201d porque pr\u00e1cticamente se \u201cpas\u00f3 de un monopolio p\u00fablico a un monopolio privado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, el diputado Juan Manuel L\u00f3pez aclar\u00f3 de entrada que desde hace tiempo la Coalici\u00f3n C\u00edvica viene trabajando para instrumentar mejores pol\u00edticas para las empresas p\u00fablicas<\/strong>. \u201cNo hab\u00eda hace poco reglas de buen gobierno sancionadas por ley\u201d, cont\u00f3, recordando que Cambiemos lo intent\u00f3 en su momento, por cuanto las empresas p\u00fablicas tienen falencias, no solo en la Argentina, sino en todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

En marzo, desde su bancada presentaron un proyecto para declarar la privatizaci\u00f3n de 25 empresas p\u00fablicas argentinas y modificar la Ley de Reforma del Estado. Aclar\u00f3 L\u00f3pez que la Ley Bases recept\u00f3 los pedidos hechos por su bancada, como as\u00ed tambi\u00e9n algunas del bloque radical, y ahora \u201ctenemos mejores reglas\u201d. Se vot\u00f3 en ese marco la privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas en Diputados, pero al pasar al Senado, \u201cel Gobierno negoci\u00f3 quitar Aerol\u00edneas Argentinas y el Correo (de la lista de las privatizables), sino la ley no pasaba\u201d.<\/p>\n\n\n\n

L\u00f3pez consider\u00f3 \u201cvalioso\u201d iniciar este debate, porque no se trata solo de la privatizaci\u00f3n de AA, sino que es m\u00e1s amplio, dijo: es sobre \u201cqu\u00e9 pol\u00edtica aerocomercial queremos para el pa\u00eds<\/strong>\u201d. Compar\u00f3 entonces el mercado aerocomercial en nuestro pa\u00eds con un pa\u00eds similar, Colombia, que tiene muchas ciudades medianas y hay que atravesar monta\u00f1as, pero cuenta con una conectividad mucho m\u00e1s alta que en nuestro pa\u00eds. \u201cNosotros volamos un tercio menos que ellos. Chile lo mismo; all\u00e1 tienen una aerol\u00ednea privada que llega a todos lados\u201d, dijo y advirti\u00f3 como ejemplo que la Patagonia chilena \u201ces muy compleja\u201d y est\u00e1 bien cubierta en ese pa\u00eds. Aclar\u00f3 que pasa lo mismo en Brasil, donde tampoco tienen una l\u00ednea de bandera.<\/p>\n\n\n\n

S\u00ed la tienen en Colombia, una muy peque\u00f1a, y no descart\u00f3 que se implemente algo as\u00ed en Argentina. \u201cYa tenemos LADE, que no se sabe bien para qu\u00e9 sirve, pero se puede usar\u201d, expres\u00f3, y ante la r\u00e9plica de un diputado de la oposici\u00f3n le aclar\u00f3: \u201cNo pudimos encontrar ni siquiera c\u00f3mo se venden los pasajes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Con relaci\u00f3n a la experiencia anterior, que admiti\u00f3 \u201cfue un desastre\u201d, L\u00f3pez aclar\u00f3 que \u201chay que abrir la competencia, porque Argentina tiene un esquema hiperregulado. Este Gobierno lo est\u00e1 haciendo\u201d. Y cerr\u00f3: \u201cEs bueno empezar a resetear nuestra cabeza pensando en los usuarios y consumidores y no tanto en tal o cual empresa\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, Franco Mogetta, quien durante las seis horas de debate tuvo momentos de fuertes cruces con la oposici\u00f3n, explic\u00f3: \u201cPretendemos con la desregulaci\u00f3n a\u00e9rea, que ya ha empezado a ver sus frutos, que tengamos m\u00e1s alternativas los argentinos para poder volar por el pa\u00eds y la regi\u00f3n, sin resignar soberan\u00eda\u201d. Y aclar\u00f3: \u201cNo estamos haciendo un ataque ni una exposici\u00f3n contra Aerol\u00edneas Argentinas; lo que queremos es que compita, que sea sana comercialmente para que compita con las mismas reglas con las que funcionan las otras aerol\u00edneas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Al tomar la palabra, el diputado de Encuentro Federal, Nicol\u00e1s Massot pidi\u00f3 \u201ctratar de desideologizar este debate en ambos sentidos\u201d. \u201cEn nada tiene que ver la tenencia accionaria de la compa\u00f1\u00eda con la soberan\u00eda\u201d, dijo, al tiempo que \u201cpensar que el Estado es bobo y no sabe administrar o no sabe participar de la tenencia accionaria es tan ciego ideol\u00f3gicamente como lo que se busca criticar\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El legislador observ\u00f3 que los proyectos son una \u201ccopia de lo que se discuti\u00f3 en la Ley Bases\u201d y asegur\u00f3 que son \u201cincompletos\u201d. De aprobarse c\u00f3mo est\u00e1n, ser\u00eda darle \u201cal Poder Ejecutivo la total libertad para avanzar en un desguace de activos\u201d. Y afirm\u00f3 que tienen un car\u00e1cter \u201cmuy amplio\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVamos a exigir que en el proyecto quede claro\u201d, a\u00f1adi\u00f3 y sugiri\u00f3 \u201cabrir este debate con los gobernadores y los ministros de Transporte de las provincias\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde Uni\u00f3n por la Patria, el diputado Diego Giuliano reclam\u00f3: \u201cEl Gobierno deber\u00e1 asumir el conflicto gremial y trabajar de la manera m\u00e1s racional para resolverlo\u201d. Sobre las propuestas de privatizaci\u00f3n, opin\u00f3 que \u201cesto tiene un aroma de revancha\u201d y apunt\u00f3 que, a su criterio, el debate es antirreglamentario porque ya se dio este a\u00f1o con la Ley de Bases.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn cuanto al d\u00e9ficit del cual se habla tanto en estos d\u00edas, primero tienen que ponerse de acuerdo -sugiri\u00f3 el exministro de Transportes-. Porque el ministro de Econom\u00eda primero plante\u00f3 que el d\u00e9ficit de Aerol\u00edneas del \u00faltimo semestre era de 273 millones de d\u00f3lares. Pero el presidente de Aerol\u00edneas, que depende del ministro, sali\u00f3 al otro d\u00eda a decir que el d\u00e9ficit era de 84 millones\u2026 O sea: le erraron por 189 millones de d\u00f3lares en dos d\u00edas. \u00a1189 millones de d\u00f3lares de error en el mismo Gobierno!\u201d.<\/p>\n\n\n\n

De paso, lament\u00f3 que no hubiese asistido al debate el presidente de Aerol\u00edneas Argentinas, Fabi\u00e1n Lombardo, como se hab\u00eda anunciado originalmente. El massista tambi\u00e9n reivindic\u00f3 el rol de Aerol\u00edneas Argentinas durante la pandemia y le pidi\u00f3 a los funcionarios que \u201cno se ensa\u00f1en con los trabajadores\u201d, public\u00f3 el portal Parlamentario.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, el secretario de Transportes detall\u00f3 que en el Presupuesto 2025 se prev\u00e9 una partida de 73 mil millones de pesos para Aerol\u00edneas Argentinas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl formato de la privatizaci\u00f3n va a tener mucho que ver con la actitud que est\u00e1n tomando los dirigentes gremiales con la compa\u00f1\u00eda. Han tomado una posici\u00f3n sumamente radicalizada y ponen en riesgo incluso la operaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda\u201d, manifest\u00f3 al responder a Massot. Y ampli\u00f3: \u201cSi no puede seguir funcionando por decisi\u00f3n de los propios sindicalistas y no conseguimos reemplazos (de pilotos), obvio no va a quedar otra alternativa que el cierre de la compa\u00f1\u00eda en responsabilidad de total de los sindicatos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Massot volvi\u00f3 a hablar: \u201cCu\u00e1l es la metodolog\u00eda y el procedimiento que ustedes est\u00e1n pensando para privatizar esta compa\u00f1\u00eda. \u00bfEs una privatizaci\u00f3n total, con desvinculaci\u00f3n del Estado? \u00bfEs un desguace con venta de activos? \u00bfEs un contrato de gerenciamiento? \u00bfO es una apertura del capital a empresas privadas?\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSi tenemos la oposici\u00f3n tan radicalizada de los sindicatos, apoyados por algunos sectores pol\u00edticos, para que la compa\u00f1\u00eda no opere, no podemos llevar con una pistola en la cabeza a un piloto a que se siente a ser gerente de operaciones. Si la compa\u00f1\u00eda deja de funcionar por ese tipo de medidas, l\u00f3gicamente se tendr\u00e1n que vendar los activos y dejar\u00e1 de operar. Ahora, si podemos conseguir que la compa\u00f1\u00eda siga operando, las alternativas son todas las que usted dijo, est\u00e1n todas en an\u00e1lisis\u201d, contest\u00f3 Mogetta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con los gremios aeron\u00e1uticos autoconvocados en torno al Palacio del Congreso para reclamar bajo el lema \u201cTodos al Congreso. 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