{"id":288683,"date":"2025-02-14T14:57:00","date_gmt":"2025-02-14T17:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/?p=288683"},"modified":"2025-02-15T11:15:00","modified_gmt":"2025-02-15T14:15:00","slug":"el-gobierno-anuncio-la-privatizacion-de-corredores-viales-que-pasara-con-la-ruta-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2025\/02\/14\/el-gobierno-anuncio-la-privatizacion-de-corredores-viales-que-pasara-con-la-ruta-5\/","title":{"rendered":"El Gobierno anunci\u00f3 la privatizaci\u00f3n de Corredores Viales: qu\u00e9 pasar\u00e1 con la ruta 5"},"content":{"rendered":"\n<p>El Gobierno anunci\u00f3 la&nbsp;<strong>privatizaci\u00f3n de Corredores Viales SA<\/strong>, la empresa estatal a trav\u00e9s de la cual la administraci\u00f3n p\u00fablica se encargaba del&nbsp;<strong>mantenimiento y construcci\u00f3n de rutas, autopistas y autov\u00edas nacionales<\/strong>&nbsp;que unen las provincias y al pa\u00eds con sus vecinos del Mercosur. Una de las rutas es la nacional 5, que une Buenos Aires con La Pampa.<\/p>\n\n\n\n<p>El anuncio fue hecho este mediod\u00eda con una afirmaci\u00f3n que resume el axioma a trav\u00e9s del cual el gobierno de Javier Milei prioriza el criterio de rentabilidad y recaudaci\u00f3n por sobre el servicio a la poblaci\u00f3n. <strong>\u201cEl Estado deja su rol de constructor y administrador vial para asumir funciones de promotor y supervisiones que desarrolle el sector privado\u201d<\/strong>, defini\u00f3 el vocero Manuel Adorni durante una conferencia en Casa Rosada.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante su habitual perorata, el portavoz presidencial lanz\u00f3 tambi\u00e9n una pretendida chicana que vuelve como un boomerang en contra del Gobierno.&nbsp;<strong>\u201cLa patria contratista se termin\u00f3\u201d<\/strong>, dijo utilizando una figura que en rigor hace alusi\u00f3n al enroque que acababa de anunciar: empresas privadas se ligar\u00e1n al Estado para obtener ganancias siderales a trav\u00e9s de la concesi\u00f3n o privatizaci\u00f3n de un servicio.<\/p>\n\n\n\n<p>La privatizaci\u00f3n de Corredores Viales SA, una compa\u00f1\u00eda estatal creada en 2019, tendr\u00e1 tres pasos:&nbsp;<strong>su liquidaci\u00f3n, disoluci\u00f3n y entrega de servicios a compa\u00f1\u00edas particulares que&nbsp;<\/strong>-en la voz de Adorni-&nbsp;<strong>tendr\u00e1n \u201cel derecho de exigir el cobro de un peaje\u201d<\/strong>&nbsp;a todo aquel que circule por all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p>Las rutas nacionales por las cuales se transitaba libre y gratuitamente, perder\u00e1n ese privilegio. Todo, seg\u00fan Adorni, bajo la sacrosanta creencia neoliberal de que \u201c<strong>m\u00e1s competencia en el mercado va a implicar mejores precios\u201d<\/strong>. Y, claro est\u00e1, porque en la l\u00f3gica del gobierno de Milei&nbsp;<strong>\u201cel sector privado va a encontrar mejores mecanismos para la subcontrataci\u00f3n de obras\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>En el caso de la ruta 5, se encuentra concesionada. De hecho, en la provincia de Buenos Aires se cobra peaje.<\/p>\n\n\n\n<p>Corredores Viales fue una tilde incluido en la lista de privatizaciones de la mentada la Ley Bases. Pero su anuncio tard\u00f3 y fue hecho sugestivamente a d\u00edas de que&nbsp;<strong>el Ministerio de Infraestructura bonaerense y una veintena de intendentes presentaran una demanda contra esa empresa y el presidente Milei<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>La acusaci\u00f3n no fue solo por la falta de mantenimiento de rutas sino tambi\u00e9n por el presunto&nbsp;<strong>\u201cdesv\u00edo de fondos\u201d<\/strong>&nbsp;que habr\u00eda concretado el Gobierno a trav\u00e9s de esa estatal. Particularmente en el corredor que atraviesa Tandil.<\/p>\n\n\n\n<p>Adorni se encarg\u00f3 de desacreditar a Corredores. Dijo que \u201cel 45 por ciento de la totalidad de la traza\u201d que operaba esa firma&nbsp;<strong>\u201cestaba en estado malo o cr\u00edtico\u201d<\/strong>, afirm\u00f3 que \u201clos contratos de obra estaban paralizados\u201d e indic\u00f3 que \u201clos atrasos tarifarios (de los peajes) eran de 45 por ciento en relaci\u00f3n a la tarifa t\u00e9cnica\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Luego asegur\u00f3 que la empresa tiene&nbsp;<strong>\u201cuna deuda con proveedores de 142 mil millones de pesos y p\u00e9rdidas por acumuladas por 288 millones\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El pr\u00f3ximo paso tras el anuncio ser\u00e1 el pase de lo que quede de la compa\u00f1\u00eda a la\u00a0<strong>Agencia de Transformaci\u00f3n de Empresas P\u00fablicas (ATEP)<\/strong>, que depende del Ministerio de Econom\u00eda. <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Gobierno anunci\u00f3 la&nbsp;privatizaci\u00f3n de Corredores Viales SA, la empresa estatal a trav\u00e9s de la cual 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