{"id":289060,"date":"2025-02-18T16:50:54","date_gmt":"2025-02-18T19:50:54","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/?p=289060"},"modified":"2025-02-19T08:06:09","modified_gmt":"2025-02-19T11:06:09","slug":"nacion-confirmo-cambios-en-la-rto-y-vtv-nuevos-plazos-y-habilitacion-a-hacerlas-en-concesionarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2025\/02\/18\/nacion-confirmo-cambios-en-la-rto-y-vtv-nuevos-plazos-y-habilitacion-a-hacerlas-en-concesionarios\/","title":{"rendered":"Naci\u00f3n confirm\u00f3 cambios en la RTO y VTV: nuevos plazos y habilitaci\u00f3n a hacerlas en concesionarios"},"content":{"rendered":"\n

Finalmente se anunciaron los cambios de la Revisaci\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria (RTO), conocida en algunas jurisdicciones, como la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires, como Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV): el vocero Manuel Adorni, tal y como se rumoreaba en las \u00faltimas semanas, inform\u00f3 que ya no ser\u00e1 obligatorio pasar por los talleres del Estado <\/strong>para la verificaci\u00f3n sino que \u201cse va a poder hacer en cualquier taller o concesionario habilitado\u201d <\/strong>y, adem\u00e1s, se modificar\u00e1n los plazos <\/strong>tanto para veh\u00edculos nuevos como usados: los 0km realizar\u00e1n su primera inspecci\u00f3n a partir del quinto a\u00f1o de patentamiento <\/strong>y, una vez cumplidos los diez a\u00f1os de antig\u00fcedad, el tr\u00e1mite se har\u00e1 cada dos a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La medida tendr\u00e1 -en caso de adherirse la intendencia- un impacto directo en la RTO de Santa Rosa, donde hay una creciente pol\u00e9mica: eventualmente podr\u00edan sumarse concesionarios, m\u00e1s el Taller Sur (que tiene una concesi\u00f3n por 20 a\u00f1os). Adem\u00e1s, en la capital provincial funciona el taller Patagonia Vertec para transportes de carga.<\/p>\n\n\n\n

En rigor, como no es potestad del Gobierno nacional sino de las jurisdicciones provinciales, quedar\u00e1 bajo la decisi\u00f3n de cada Estado provincial adherirse a esta modificaci\u00f3n <\/strong>para este tr\u00e1mite que el vocero presidencial describi\u00f3 como \u201cengorroso y muy costoso\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan dijo Adorni, a partir de la puesta en vigencia de esta resoluci\u00f3n, los autos particulares nuevos tendr\u00e1n que hacer la primera verificaci\u00f3n t\u00e9cnica obligatoria a partir del quinto a\u00f1o desde el alta como cero kil\u00f3metro, mientas que los autos con m\u00e1s de diez a\u00f1os, tendr\u00e1n que hacer este chequeo mec\u00e1nico cada dos a\u00f1os. Los veh\u00edculos afectados al uso comercial, en cambio, tendr\u00e1n que hacer las revisiones una vez vencido el segundo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Dentro de estas decisiones est\u00e1 tambi\u00e9n la de descentralizar estas verificaciones t\u00e9cnicas<\/strong>, que ya no ser\u00e1 obligatorio que se realicen en dependencias oficiales del Estado nacional o provincial, sino que podr\u00e1n realizarse en concesionarias oficiales y talleres particulares habilitados a tal fin.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Paralelamente, aunque no tiene relaci\u00f3n directa con las RTO, el Gobierno oficializ\u00f3 la decisi\u00f3n de modificar el sistema de peajes en todas las rutas nacionales, reemplazando el actual sistema de cabinas con el de peajes sin barreras.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se confirm\u00f3 el adelanto respecto a la eliminaci\u00f3n del doble tr\u00e1mite que representaba homologar un veh\u00edculo de serie nuevo para poder circular por el territorio argentino. Esa homologaci\u00f3n implicaba obtener la Licencia de Configuraci\u00f3n de Modelo (LCM) que emit\u00eda el Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda Industrial (INTI), y la Licencia de Configuraci\u00f3n Ambiental (LCA) que deb\u00eda gestionarse ante la Subsecretar\u00eda de Medioambiente de la Naci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Ahora habr\u00e1 una homologaci\u00f3n semiautom\u00e1tica para todos los modelos que sean producidos bajo normas industriales internacionales. As\u00ed, los veh\u00edculos que se fabrican en Estados Unidos y Europa, y muchos de los que se producen tambi\u00e9n en Jap\u00f3n o Corea del Sur, podr\u00edan entrar a Argentina sin m\u00e1s que un tr\u00e1mite simple que exhiba esas certificaciones internacionales. En los casos en los que esas certificaciones sean nacionales, el Gobierno dispondr\u00e1 de un mecanismo m\u00e1s \u00e1gil del actual que permita una homologaci\u00f3n equivalente.<\/p>\n\n\n\n

Adorni tambi\u00e9n confirm\u00f3 que se habilitar\u00e1 la importaci\u00f3n de todo tipo de autopartes, lo que permitir\u00e1 eliminar la Certificaci\u00f3n de Homologaci\u00f3n de Autopartes de Seguridad (CHAS), tal como existe en la actualidad. El vocero presidencial aclar\u00f3 que esto \u201cno afectar\u00e1 a la seguridad, y la baja en los costos de los repuestos evitar\u00e1 la famosa frase de \u2018lo atamos con alambre\u2019, lo que aumentar\u00e1 la seguridad de los veh\u00edculos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, otras dos noticias que ya hab\u00edan sido adelantadas se confirmaron como parte de este decreto que saldr\u00e1 publicado en el Bolet\u00edn Oficial posiblemente la pr\u00f3xima semana.<\/p>\n\n\n\n

Una de ellas es la decisi\u00f3n de eliminar la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LINTI), el famoso \u201cRegistro Moyano\u201d, y en su lugar ser\u00e1n las jurisdicciones las encargadas de otorgar las licencias nacionales profesionales interjurisdiccionales de categor\u00edas C, D y E para los conductores que transportan pasajeros. Adem\u00e1s, se habilitar\u00e1 a dar los cursos de capacitaci\u00f3n a entidades p\u00fablicas o privadas indistintamente, que cuenten con la correspondiente habilitaci\u00f3n por parte de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n, agreg\u00f3 el funcionario, el cambio de domicilio en el Documento Nacional de Identidad (DNI), no invalidar\u00e1 la Licencia de conducir, que continuar\u00e1 vigente hasta su fecha de vencimiento. Sin embargo, por el momento no estar\u00eda previsto que las licencias particulares de conducir no tengan vencimiento como era idea original del Gobierno. Eso podr\u00eda quedar para un segundo paquete de reformas.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, los veh\u00edculos aut\u00f3nomos se incorporan a la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito. Esta es una medida a futuro, no tiene impacto pr\u00f3ximo, pero este tipo de movilidad quedar\u00e1 contemplada en la legislaci\u00f3n para que, cuando esta tecnolog\u00eda haya avanzado a niveles seguros de uso, se pueda incorporar en el parque automotor nacional.<\/p>\n\n\n\n

El detalle de esta nueva normativa se podr\u00eda conocer cuando se publique en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n\n\n\n

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