En el marco de la implementaci\u00f3n del decreto nacional que regula las licencias de conducir profesionales interjurisdiccionales, el ministro de Seguridad de La Pampa, Horacio Di N\u00e1poli, manifest\u00f3 su preocupaci\u00f3n por las implicancias del nuevo sistema. \u201cDesplaza facultades hist\u00f3ricamente provinciales hacia la \u00f3rbita exclusiva de la Agencia Nacional de Seguridad Vial\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n
El ministro fue invitado a la Comisi\u00f3n de Legislaci\u00f3n General, presidida por la diputada Liliana Robledo. El objetivo fue analizar el proyecto por el que se adhiere la provincia de La Pampa al decreto nacional 196\/25, modificatorio de la reglamentaci\u00f3n general de la Ley 24.449, de tr\u00e1nsito y seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n
Durante una exposici\u00f3n realizada ante legisladoras y legisladores, el funcionario provincial subray\u00f3 que el decreto \u201cimpone un plazo de 60 d\u00edas\u201d para su implementaci\u00f3n, sin contemplar adecuadamente las \u201ccapacidades operativas y log\u00edsticas\u201d de cada provincia. \u201cEstamos ante un megadecreto que centraliza competencias y nos exige una aplicaci\u00f3n inmediata, sin margen de maniobra. Hemos detectado numerosos aspectos cr\u00edticos que nos preocupan y que estamos tratando de resolver a contrarrelo<\/strong>j\u201d, se\u00f1al\u00f3 Di N\u00e1poli.<\/p>\n\n\n\n Entre los principales puntos cuestionados se encuentra la obligatoriedad del formato digital para las nuevas licencias profesionales, lo cual -advirti\u00f3- \u201cpodr\u00eda generar vac\u00edos legales en situaciones como la inhabilitaci\u00f3n inmediata de un conductor\u201d, dado que el sistema requiere entre 24 y 48 horas para reflejar la suspensi\u00f3n en la plataforma nacional. \u201c\u00bfQu\u00e9 hacemos si detectamos a un chofer profesional en estado de ebriedad y su licencia es digital? \u00bfC\u00f3mo procedemos para retenerla?\u201d, se pregunt\u00f3 el ministro.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, critic\u00f3 la falta de criterios uniformes entre las provincias, ya que cada jurisdicci\u00f3n podr\u00e1 aplicar el nuevo r\u00e9gimen con particularidades propias. \u201cEsto genera un panorama ca\u00f3tico y poco claro para los municipios y para los propios conductores\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n El ministro tambi\u00e9n adelant\u00f3 que La Pampa realizar\u00e1 reservas en la adhesi\u00f3n al convenio, solicitando que ciertas categor\u00edas -taxistas, choferes de ambulancia, transporte escolar y transportistas locales que no operan fuera de la provincia- contin\u00faen bajo el r\u00e9gimen vigente. \u00a0\u201cEntendemos que quienes trabajan dentro del territorio provincial no deber\u00edan estar sujetos a las mismas exigencias que un chofer de transporte interjurisdiccional\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Pese a las gestiones realizadas, Di N\u00e1poli indic\u00f3 que la Agencia Nacional no ha dado lugar a pr\u00f3rrogas para la implementaci\u00f3n, lo que obliga a las provincias a tomar decisiones apresuradas. \u201cEstamos en un proceso de negociaci\u00f3n, pero el tiempo corre y el margen es m\u00ednimo\u201d, dijo. \u201cQueremos acompa\u00f1ar un sistema moderno y eficiente, pero con condiciones realistas. La seguridad no puede construirse sobre la improvisaci\u00f3n\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n El decreto 196\/25 desregula y agiliza diversos tr\u00e1mites vigentes en el \u00e1mbito de la reglamentaci\u00f3n a la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n Entre las principales modificaciones se destaca la validez legal de las licencias en formato digital, d\u00e1ndole el mismo est\u00e1ndar que la licencia f\u00edsica. De esta manera, los ciudadanos podr\u00e1n acreditar la habilitaci\u00f3n para conducir con la licencia digital vigente en la aplicaci\u00f3n \u201cMi Argentina\u201d.<\/p>\n\n\n\n Por otra parte las personas de hasta 21 a\u00f1os de edad ser\u00e1n habilitadas por el m\u00e1ximo que establece la ley y solo podr\u00e1n acceder a las licencias de clases A y B.<\/p>\n\n\n\n Las personas entre los 21 y los 65 a\u00f1os de edad ser\u00e1n habilitadas por el m\u00e1ximo que establece la ley y podr\u00e1n acceder a todas las clases de licencias nacionales de conducir establecidas por el art\u00edculo 16 de la Ley N\u00ba 24.449 y sus modificatorias.<\/p>\n\n\n\n En todos los casos, para renovar la validez de dicha licencia otorgada, el titular deber\u00e1 presentar una constancia de aptitud psicof\u00edsica otorgada por profesionales m\u00e9dicos o centros de salud registrados ante la Agencia Nacional de Seguridad Vial, suprimiendo las exigencias de cumplir con otros ex\u00e1menes que en su caso exija la autoridad de aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n se elimina la obligaci\u00f3n de renovaci\u00f3n al cumplirse el primer a\u00f1o de la licencia de conducir inicial. Sin embargo, si en el transcurso de los dos primeros a\u00f1os un conductor comete infracciones graves, se puede suspender su licencia y el conductor tendr\u00e1 que rendir el examen completo para recuperarla.<\/p>\n\n\n\n Las personas mayores de 65 a\u00f1os y mayores de 70 deber\u00e1n acreditar la aptitud psicof\u00edsica y no deber\u00e1n volver a rendir los ex\u00e1menes te\u00f3ricos de conocimiento y te\u00f3rico practico.<\/p>\n\n\n\n Dentro de la reforma que implica la licencia de conducir profesional, queda eliminada tambi\u00e9n la obligaci\u00f3n de renovar la licencia ante un cambio de jurisdicci\u00f3n en el domicilio del titular. Hasta ahora, a\u00fan cuando la licencia no hubiera vencido, si un conductor o chofer profesional cambiaba su domicilio en el Documento Nacional de Identidad, por otro en otra ciudad o provincia, deb\u00eda renovar su licencia de conducir tambi\u00e9n por una de su nueva jurisdicci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n la desregulaci\u00f3n confirma la eliminaci\u00f3n de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional. A partir de ahora, las licencias profesionales de conducir clases C, D y\/o E, emitidas por las jurisdicciones que adhieran a las normas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), tendr\u00e1n validez para el transporte entre las distintas jurisdicciones. Eliminar la LiNTI permite simplificar un doble tr\u00e1mite que se hac\u00eda por parte de los transportistas profesionales, que requer\u00eda sacar dos licencias, la de su propia jurisdicci\u00f3n, y la que le permit\u00eda circular por todo el pa\u00eds con cargas y pasajeros.<\/p>\n\n\n\n Un punto importante es la apertura de las Revisiones T\u00e9cnicas Obligatorias (RTO). Ahora, siempre que se cumpla con los requisitos a nivel t\u00e9cnico y de instalaciones, se podr\u00e1n registrar nuevos espacios privados donde hacer las inspecciones, que ahora podr\u00e1n efectuarse en concesionarios oficiales y talleres autorizados.<\/p>\n\n\n\n Las RTO tendr\u00e1n una certificaci\u00f3n f\u00edsica como es actualmente con una oblea pero tambi\u00e9n una certificaci\u00f3n digital en la plataforma \u201cMi Argentina\u201d, del mismo modo que hoy se puede exhibir la c\u00e9dula verde, la licencia de conducir o la autorizaci\u00f3n de manejo a un tercero.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En el marco de la implementaci\u00f3n del decreto nacional que regula las licencias de conducir profesionales interjurisdiccionales, el ministro de Seguridad de La Pampa, Horacio Di N\u00e1poli, manifest\u00f3 su preocupaci\u00f3n…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":281244,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10,12],"tags":[],"class_list":["post-296255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-portada-2","category-sociedad"],"acf":[],"yoast_head":"\n