{"id":300943,"date":"2025-07-08T07:25:17","date_gmt":"2025-07-08T10:25:17","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/?p=300943"},"modified":"2025-07-08T11:11:03","modified_gmt":"2025-07-08T14:11:03","slug":"el-gobierno-oficializo-la-disolucion-de-vialidad-que-dice-el-decreto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2025\/07\/08\/el-gobierno-oficializo-la-disolucion-de-vialidad-que-dice-el-decreto\/","title":{"rendered":"El Gobierno oficializ\u00f3 la disoluci\u00f3n de Vialidad: qu\u00e9 dice el decreto"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>El Gobierno oficializ\u00f3 la reestructuraci\u00f3n del sistema de transporte y control vial en Argentina. Por medio del Decreto 480\/2025, publicado este martes tras el fin de las facultades delegadas, dispuso la disoluci\u00f3n de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV) y la Comisi\u00f3n Nacional del Tr\u00e1nsito y la Seguridad Vial.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-diario-textual wp-block-embed-diario-textual\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"KFkiBqcdqJ\"><a href=\"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2025\/07\/07\/ziliotto-califica-de-irracional-la-disolucion-de-vialidad-nacional-es-mas-abandono-para-la-pampa\/\">Ziliotto califica de \u201cirracional\u201d la disoluci\u00f3n de Vialidad Nacional: \u201cEs m\u00e1s abandono para La Pampa\u201d<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u00abZiliotto califica de \u201cirracional\u201d la disoluci\u00f3n de Vialidad Nacional: \u201cEs m\u00e1s abandono para La Pampa\u201d\u00bb \u2014 Diario Textual\" src=\"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2025\/07\/07\/ziliotto-califica-de-irracional-la-disolucion-de-vialidad-nacional-es-mas-abandono-para-la-pampa\/embed\/#?secret=y36f3lhNRP#?secret=KFkiBqcdqJ\" data-secret=\"KFkiBqcdqJ\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Estas entidades ser\u00e1n absorbidas por una redefinida Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT), que pasar\u00e1 a denominarse Agencia de Control de Concesiones y Servicios P\u00fablicos de Transporte.<\/p>\n\n\n\n<p>La medida, firmada por el presidente Milei, el ministro de Econom\u00eda Luis Caputo, el jefe de Gabinete Guillermo Francos y la ministra de Seguridad Patricia Bullrich, busca una&nbsp;<strong>centralizaci\u00f3n de competencias, reducci\u00f3n de estructuras y redefinici\u00f3n de responsabilidades<\/strong>, todo bajo la \u00f3rbita del Ministerio de Econom\u00eda. Seg\u00fan los fundamentos del decreto, el objetivo central es sanear una estructura estatal considerada \u201cexcesivamente onerosa\u201d, que al 7 de febrero de 2025 contaba con 111 organismos desconcentrados y descentralizados, y un total de 477 autoridades superiores.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>C\u00f3mo es la nueva agencia que reemplaza a la CNRT<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La flamante Agencia de Control de Concesiones y Servicios P\u00fablicos de Transporte, que sucede a la CNRT, asumir\u00e1 un rol centralizador. Sus responsabilidades incluir\u00e1n la fiscalizaci\u00f3n de las concesiones viales y ferroviarias, el control de la calidad del transporte automotor de pasajeros y cargas, la aplicaci\u00f3n de sanciones, la intervenci\u00f3n en conflictos contractuales y, de manera fundamental, la protecci\u00f3n de los derechos de los usuarios. Su titular ser\u00e1 un director ejecutivo con rango de subsecretario, cuya designaci\u00f3n recaer\u00e1 en el Poder Ejecutivo.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Gendarmer\u00eda se incorpora al esquema<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La reconfiguraci\u00f3n del esquema operativo no se limita a la disoluci\u00f3n de entes. El decreto asigna a la Gendarmer\u00eda Nacional Argentina las tareas de prevenci\u00f3n y control del tr\u00e1nsito en rutas nacionales, una funci\u00f3n que hasta ahora reca\u00eda en la eliminada ANSV. Las restantes responsabilidades de seguridad vial que cumpl\u00eda la Agencia ser\u00e1n absorbidas directamente por la Secretar\u00eda de Transporte, buscando una mayor sinergia y eficiencia.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>El rol del Ministerio de Econom\u00eda<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, el Ministerio de Econom\u00eda ser\u00e1 ahora el responsable directo del sistema troncal de caminos nacionales, y ya no la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad. Los fondos, activos y personal de la DNV ser\u00e1n transferidos a la cartera econ\u00f3mica, que adem\u00e1s tendr\u00e1 la potestad de delegar funciones en otras jurisdicciones, abriendo la puerta a una gesti\u00f3n m\u00e1s flexible y coordinada de la infraestructura vial.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>M\u00e1s reformas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Otra de las reformas tiene que ver con la transformaci\u00f3n de la Junta de Seguridad en el Transporte. Esta entidad se convertir\u00e1 en la Agencia de Investigaci\u00f3n de Accidentes e Incidentes de Aviaci\u00f3n, con su foco de acci\u00f3n limitado exclusivamente al an\u00e1lisis de siniestros aeron\u00e1uticos. Esto implica que dejar\u00e1 de investigar accidentes ferroviarios, automotores y fluviales, concentrando sus recursos en una especializaci\u00f3n que, seg\u00fan el Gobierno, optimizar\u00e1 los resultados.<\/p>\n\n\n\n<p>El decreto, que ya entr\u00f3 en vigencia y fue enviado a la Comisi\u00f3n Bicameral Permanente del Congreso para su revisi\u00f3n, tambi\u00e9n deroga una serie de leyes y decretos previos. Entre ellos, se modifican art\u00edculos de la Ley de Tr\u00e1nsito (N.\u00ba 24.449), de la Ley de Seguridad Vial (N.\u00ba 26.363) y de la Ley de Concesiones Viales (N.\u00ba 27.445), con el fin de actualizar el marco normativo vigente en l\u00ednea con la nueva estructura.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto al personal de los organismos disueltos, el Gobierno prev\u00e9 su reubicaci\u00f3n, manteniendo sus condiciones laborales hasta la aprobaci\u00f3n de las nuevas estructuras organizativas, y los bienes no reutilizados ser\u00e1n gestionados por la Agencia de Administraci\u00f3n de Bienes del Estado (AABE).<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Gobierno oficializ\u00f3 la reestructuraci\u00f3n del sistema de transporte y control vial en Argentina. 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