{"id":315290,"date":"2025-12-11T20:12:49","date_gmt":"2025-12-11T23:12:49","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/?p=315290"},"modified":"2025-12-11T21:20:01","modified_gmt":"2025-12-12T00:20:01","slug":"intendente-presento-amparo-para-frenar-privatizacion-de-corredores-viales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2025\/12\/11\/intendente-presento-amparo-para-frenar-privatizacion-de-corredores-viales\/","title":{"rendered":"Intendente present\u00f3 amparo para frenar privatizaci\u00f3n de corredores viales"},"content":{"rendered":"\n

El intendente de Esteban Echeverr\u00eda, Fernando Gray<\/strong>, present\u00f3 un recurso de amparo ante la Justicia Federal, acompa\u00f1ado por la Comisi\u00f3n Nacional de Usuarios Viales (Conaduv<\/strong>) para detener el procedimiento de privatizaci\u00f3n y el llamado a licitaci\u00f3n p\u00fablica<\/strong> nacional e internacional, impulsado por el Gobierno nacional para los corredores viales y que abarca la ruta nacional 5<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Gray formaliz\u00f3 este amparo con medida cautelar por la inconstitucionalidad y nulidad de la resoluci\u00f3n 1843\/2025 relacionada con los tramos Sur, Atl\u00e1ntico, Acceso Sur y Pampa de la Red Federal de Concesiones – Etapa II, que comprende la concesi\u00f3n de la autopista Riccheri-Ezeiza-Ca\u00f1uelas y las rutas nacionales 3, 5, 205 y 226.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La presentaci\u00f3n fue ante el Juzgado Contencioso Administrativo Federal N\u00ba 9, a cargo de Pablo Gabriel Cayssials, con la importante finalidad de solicitar la inconstitucionalidad y nulidad de la Resoluci\u00f3n 1843\/2025, relacionado con la Red Federal de Concesiones (RFC).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El jefe comunal sostuvo adem\u00e1s que el amparo busca frenar un impacto econ\u00f3mico directo sobre miles de bonaerenses. \u201cPresentamos este amparo para evitar que las y los bonaerenses se vean obligados a afrontar un costo excesivo en la provisi\u00f3n de peajes<\/strong>\u201d, dijo. Adem\u00e1s, afirm\u00f3 que ese aumento tendr\u00e1 consecuencias inmediatas sobre quienes utilizan diariamente el corredor para \u201ctrabajar, estudiar, producir y transitar libremente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Desde el Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv) se celebr\u00f3 y respald\u00f3 la decisi\u00f3n del intendente de Esteban Echevarr\u00eda: \u201cSe trata de de resguardar a los usuarios viales de los abusos que sufrir\u00e1n con el plan del Gobierno nacional denominado Red Federal de Concesiones (RFC) y con el cual se pretende continuar con un r\u00e9gimen de \u2018falso peaje\u2019<\/strong> que act\u00faa como un impuesto al tr\u00e1nsito, claramente inconstitucional, injusto, e inviable y antiecon\u00f3mico, que generar\u00e1 serios perjuicios sociales y econ\u00f3micos afectando a los usuarios viales directos e indirectos, y a toda la sociedad en su conjunto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El Conaduv aclar\u00f3 que un tema de importancia planteado en la acci\u00f3n judicial se\u00f1alada, entre otros, es la falta de un Ente Regulador creado por Ley y que contemple la participaci\u00f3n de los usuarios viales directos e indirectos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe reitera la necesidad de implementar un verdadero proyecto vial libre de peaje, que contemple toda la red caminera del pa\u00eds, exhortando al Gobierno nacional y a quienes nos representan, a que se reasignen en forma efectiva los recursos provenientes del Impuesto a los Combustibles<\/strong> al objeto que le dio origen. De esta manera se puede lograr el sostenimiento y mejoramiento del Sistema Vial Argentino en condiciones \u00f3ptimas de transitabilidad\u201d, sostuvo el Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial.<\/p>\n\n\n\n

\u201cRecuperar las rutas por parte del Estado, supone poner fin al ciclo m\u00e1s escandaloso dentro del proceso privatizador en Argentina. Debe rejerarquizarse la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad para volver a ser el organismo rector de la pol\u00edtica vial,<\/strong> retomando el manejo de una herramienta estrat\u00e9gica en materia de precios relativos y mejoramiento de la competitividad de la econom\u00eda. Es importante un proyecto de transporte multimodal (vial, ferroviario y fluvial) como pol\u00edtica de Estado, integrado y adaptado a nuestra vasta geograf\u00eda, competitivo en lo econ\u00f3mico a nivel internacional y alejado de los mega negocios funcionales solo a unas pocas empresas o individuos\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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El Gobierno nacional inici\u00f3 el proceso para privatizar Corredores Viales<\/a><\/blockquote>