{"id":317877,"date":"2026-01-16T08:29:50","date_gmt":"2026-01-16T11:29:50","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/?p=317877"},"modified":"2026-01-16T14:19:29","modified_gmt":"2026-01-16T17:19:29","slug":"informe-revelo-que-el-39-de-las-rutas-nacionales-que-pasan-por-la-pampa-estan-en-mal-estado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2026\/01\/16\/informe-revelo-que-el-39-de-las-rutas-nacionales-que-pasan-por-la-pampa-estan-en-mal-estado\/","title":{"rendered":"Informe revel\u00f3 que el 40% de las rutas nacionales que pasan por La Pampa est\u00e1n en mal estado"},"content":{"rendered":"\n<p>Un estudio del&nbsp;<strong>Instituto Argentina Grande (IAG)<\/strong> revel\u00f3 que <strong>el 29 por ciento de las rutas nacionales se encuentran en mal estado<\/strong><em>,<\/em> con picos en&nbsp;<strong>Tucum\u00e1n, Chaco y la provincia de Buenos Aires<\/strong>,&nbsp;donde seg\u00fan el relevamiento m\u00e1s de la mitad de las rutas est\u00e1n en esa situaci\u00f3n. En <strong>La Pampa<\/strong> el porcentaje de rutas nacionales deterioradas llega al 39%.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"446\" height=\"482\" src=\"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/maparutasnaiconalesenmalestado1111.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-317878\" srcset=\"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/maparutasnaiconalesenmalestado1111.jpg 446w, https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/maparutasnaiconalesenmalestado1111-278x300.jpg 278w\" sizes=\"(max-width: 446px) 100vw, 446px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>\u201c<\/em>El resultado de no invertir es el empeoramiento del estado de las rutas nacionales\u201d, sostuvo el informe, poniendo de relieve las consecuencias de la par\u00e1lisis de la obra p\u00fablica por parte del Gobierno de Javier Milei.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLas rutas nacionales en mal estado no solo representan un peligro enorme para quienes las transitan d\u00eda a d\u00eda, sino que adem\u00e1s es ineficiente, ya que aumenta el costo del flete para mover bienes por todo el pa\u00eds\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Menos cantidad de kil\u00f3metros en buen estado<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Mientras que durante la gesti\u00f3n nacional anterior \u201cel 23 por ciento estaba en mal estado, ahora el 29 por ciento lo est\u00e1, lo que indica un crecimiento de 6 puntos porcentuales\u201d, especific\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>El IAG remarc\u00f3 que <strong>\u201cse redujeron la cantidad de kil\u00f3metros en buen estado, que pasaron de representar el 54,9 por ciento de la red vial nacional, al 47,5 por ciento, una ca\u00edda del 7,1 puntos porcentuales\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Los peores registros se dan en&nbsp;Tucum\u00e1n, donde el 60 por ciento de los caminos est\u00e1n en mal estado, seguido&nbsp;de Buenos Aires&nbsp;(52 por ciento) y&nbsp;Chaco&nbsp;(51 por ciento).<\/strong> <strong>La Pampa tiene el 39% de las rutas nacionales en mal estado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"783\" height=\"502\" src=\"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/estadorutasnacionalesporgestiones.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-317879\" srcset=\"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/estadorutasnacionalesporgestiones.png 783w, https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/estadorutasnacionalesporgestiones-300x192.png 300w, https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/estadorutasnacionalesporgestiones-768x492.png 768w, https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/estadorutasnacionalesporgestiones-585x375.png 585w\" sizes=\"(max-width: 783px) 100vw, 783px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Subejecuci\u00f3n de fondos de Vialidad Nacional<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Otro punto que el&nbsp;Instituto Argentina Grande&nbsp;denunci\u00f3 en su reporte es la subejecuci\u00f3n de los recursos destinados a&nbsp;Vialidad Nacional, una de las formas de profundizar el abandono. Seg\u00fan su relevamiento,\u201csolo se invirti\u00f3 el 46 por ciento de los fondos asignados\u201d a la entidad, menos de la mitad de lo recaudado por el&nbsp;Impuesto a los Combustibles&nbsp;para su fin espec\u00edfico. En este sentido, se record\u00f3 que este impuesto es de afectaci\u00f3n espec\u00edfica: una parte de la recaudaci\u00f3n (14,25 por ciento) debe destinarse al mantenimiento del sistema vial.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cSi se compara solamente lo que la Vialidad Nacional gast\u00f3 a cuenta de la fuente 1.4 (plata que deriva de lo recaudado por el Impuesto a los Combustibles) y el porcentaje de lo recaudado por este impuesto que deber\u00eda ir al mantenimiento del sistema vial nacional, se puede ver que en el 2025 solamente se gast\u00f3 un 46 por ciento de lo que se deber\u00eda haber gastado por lo que le entr\u00f3 a Naci\u00f3n a cuenta del impuesto a los combustibles\u201d, denunci\u00f3 el informe.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Pedido de traspaso<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Desde el a\u00f1o pasado el gobernador Sergio Ziliotto viene reclamando el traspaso de las rutas nacionales para que las arregle la Provincia. Nunca obtuvo respuestas de Naci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cTener rutas y caminos en condiciones no puede ser una opci\u00f3n, es la \u00fanica respuesta a una necesidad b\u00e1sica. Son la garant\u00eda de seguridad para quienes transitan y la base del desarrollo, de la producci\u00f3n, el turismo, la salud y la educaci\u00f3n\u201d, expres\u00f3 el mandatario.<\/p>\n\n\n\n<p>Ziliotto tambi\u00e9n elabor\u00f3, junto a otros gobernadores, un proyecto sobre distribuci\u00f3n del impuesto a los combustibles. Propuso que el esquema de distribuci\u00f3n de lo recaudado quede de la siguiente manera: el 57,02% para las provincias, el 14,29% al Tesoro Nacional, y el 28,69% a la ANSES.<\/p>\n\n\n\n<p>Los fondos que ir\u00edan a las provincias se destinar\u00edan a obras p\u00fablicas que hoy la Naci\u00f3n no ejecuta. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un estudio del&nbsp;Instituto Argentina Grande (IAG) revel\u00f3 que el 29 por ciento de las rutas nacionales se encuentran en mal estado, con picos en&nbsp;Tucum\u00e1n, Chaco y la provincia de Buenos&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":290328,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10,12],"tags":[],"class_list":["post-317877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-portada-2","category-sociedad"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site 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