{"id":322954,"date":"2026-03-21T20:03:59","date_gmt":"2026-03-21T23:03:59","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/?p=322954"},"modified":"2026-03-23T08:42:33","modified_gmt":"2026-03-23T11:42:33","slug":"crece-fuerte-la-cantidad-de-choferes-de-apps-hay-una-explosion-de-gente-que-se-sube-al-auto-para-generar-ingresos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2026\/03\/21\/crece-fuerte-la-cantidad-de-choferes-de-apps-hay-una-explosion-de-gente-que-se-sube-al-auto-para-generar-ingresos\/","title":{"rendered":"Crece fuerte la cantidad de choferes de apps: \u201cHay una explosi\u00f3n de gente que se sube al auto para generar ingresos\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p>La crisis econ\u00f3mica empuja a cada vez m\u00e1s personas a manejar para aplicaciones de transporte en todo el pa\u00eds. Desde trabajadores formales hasta jubilados, el fen\u00f3meno se expandi\u00f3 con fuerza en el \u00faltimo a\u00f1o y ya genera preocupaci\u00f3n por la sobreoferta, los bajos ingresos y la falta de regulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed lo advirti\u00f3 a Pablo Le\u00f3n, presidente de la\u00a0Agrupaci\u00f3n de Choferes de Aplicaciones Unidos de la Rep\u00fablica Argentina. \u201cHay una explosi\u00f3n de gente que se est\u00e1 subiendo al auto para generar ingresos\u201d, dijo a Radio Textual.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan estimaciones del sector, en el \u00faltimo a\u00f1o se sumaron alrededor de 100 mil nuevos conductores a nivel nacional, con un crecimiento particularmente fuerte en los \u00faltimos meses.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEs impresionante la cantidad de gente que est\u00e1 ingresando. Lo vemos en la calle y en los grupos todos los d\u00edas\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>En total, calculan que actualmente hay entre 500 mil y 600 mil choferes activos en el pa\u00eds, aunque no existen cifras oficiales porque las aplicaciones no brindan esos datos.<\/p>\n\n\n\n<p>El perfil de quienes se vuelcan a la actividad es cada vez m\u00e1s amplio: incluye trabajadores registrados que buscan un ingreso extra, profesionales de distintas \u00e1reas \u2014como docentes, polic\u00edas, personal de salud y abogados\u2014 y tambi\u00e9n jubilados.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cHay gente grande que no llega a fin de mes y se ve obligada a manejar muchas horas para sumar algo m\u00e1s\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Rentabilidad ajustada<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En t\u00e9rminos econ\u00f3micos, los n\u00fameros muestran una rentabilidad ajustada. Seg\u00fan detall\u00f3 Le\u00f3n, la facturaci\u00f3n ronda entre 10 mil y 12 mil pesos por hora, pero los costos operativos absorben entre el 50% y el 60% de ese ingreso.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEl combustible representa cerca del 30%, pero hay muchos otros gastos. Hoy el costo operativo est\u00e1 en unos 500 pesos por kil\u00f3metro y el punto de equilibrio deber\u00eda estar cerca de 970 pesos\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, las tarifas que fijan las aplicaciones suelen ubicarse por debajo de ese nivel, lo que deja a muchos conductores trabajando pr\u00e1cticamente sin margen de ganancia.<\/p>\n\n\n\n<p>A esto se suma que los valores no se actualizan: \u201cEstamos facturando lo mismo que hace un a\u00f1o, pero con todos los costos mucho m\u00e1s altos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Sin reglas claras<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los principales reclamos del sector es la falta de regulaci\u00f3n. Seg\u00fan indicaron, los requisitos para ingresar a las plataformas son m\u00ednimos \u2014en algunos casos se aceptan veh\u00edculos desde 2002\u2014 lo que facilita el ingreso masivo de nuevos choferes.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cHay un descontrol. En una actividad con m\u00e1s de medio mill\u00f3n de personas no puede quedar todo librado a lo que decidan las empresas\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n cuestion\u00f3 el sistema de tarifas, que depende de algoritmos que determinan cu\u00e1nto se paga en funci\u00f3n del comportamiento del conductor. \u201cNo hay un precio fijo, todo lo define la aplicaci\u00f3n seg\u00fan lo que cree que vas a aceptar\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Condiciones laborales precarias<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El esquema actual, advirti\u00f3 Le\u00f3n, traslada casi todos los costos y riesgos al trabajador: mantenimiento del veh\u00edculo, combustible, seguros, enfermedad o d\u00edas sin actividad.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNo tenemos obra social, ART ni vacaciones. Si el auto se rompe o no trabaj\u00e1s, es problema tuyo\u201d, resumi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>En ese contexto, consider\u00f3 que la reciente reforma laboral impulsada por el Gobierno nacional podr\u00eda agravar la situaci\u00f3n. \u201cLo que hace es legalizar la precariedad que ya tenemos\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Reclamo de regulaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p>Frente a este escenario, el sector pide avanzar en un marco regulatorio que ordene la actividad, establezca requisitos m\u00e1s estrictos y garantice mejores condiciones laborales.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNecesitamos reglas claras. Que nos convoquen a una mesa de di\u00e1logo y podamos participar en la discusi\u00f3n\u201d, reclam\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Mientras tanto, la actividad sigue creciendo al ritmo de la crisis, con m\u00e1s trabajadores que encuentran en las aplicaciones una salida inmediata, aunque cada vez m\u00e1s precaria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La crisis econ\u00f3mica empuja a cada vez m\u00e1s personas a manejar para aplicaciones de transporte en todo el pa\u00eds. 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