{"id":323480,"date":"2026-03-28T13:24:38","date_gmt":"2026-03-28T16:24:38","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/?p=323480"},"modified":"2026-03-30T08:29:56","modified_gmt":"2026-03-30T11:29:56","slug":"rechazo-de-ferroviarios-pampeanos-a-la-venta-de-tierras-forma-parte-de-un-proceso-de-desguace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2026\/03\/28\/rechazo-de-ferroviarios-pampeanos-a-la-venta-de-tierras-forma-parte-de-un-proceso-de-desguace\/","title":{"rendered":"Rechazo de ferroviarios pampeanos a la venta de tierras: \u201cForma parte de un proceso de desguace\u201d"},"content":{"rendered":"\n

El secretario general de la Uni\u00f3n Ferroviaria<\/strong> en La Pampa, Luis Arin<\/strong>, expres\u00f3 a Radio Textual <\/strong>su rechazo a la decisi\u00f3n del Gobierno nacional de avanzar con la venta de terrenos ferroviarios<\/a><\/strong>, aunque reconoci\u00f3 que el gremio no tiene injerencia directa en la medida.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNosotros estamos absolutamente en desacuerdo con que se vendan parte del patrimonio ferroviario\u201d, sostuvo. Sin embargo, aclar\u00f3 que se trata de una decisi\u00f3n que \u201cest\u00e1 en su derecho\u201d de tomar el Estado nacional. \u201cNosotros sobre el tema no tenemos nada que ver\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En la semana se confirm\u00f3 que el\u00a0Gobierno nacional\u00a0contin\u00faa con la\u00a0venta de terrenos ferroviarios\u00a0y ahora avanza incluso sobre\u00a0estaciones. La medida alcanza a unas\u00a011 hect\u00e1reas en Lonquimay. Parte de esas tierras est\u00e1n explotadas, a trav\u00e9s del alquiler por la empresa acopiadora de cereales\u00a0Lartirigoyen,\u00a0ACA\u00a0y otras tres firmas locales, por lo que se descuenta -como ya ocurri\u00f3 con terrenos en otro pueblo pampeano,\u00a0Sarah\u2013 que quedar\u00e1n en sus manos.<\/p>\n\n\n\n

Arin consider\u00f3 que la medida se inscribe en \u201cun proceso de desguace\u201d del sistema ferroviario y admiti\u00f3 que genera preocupaci\u00f3n entre los trabajadores del sector. \u201cA todo ferroviario le da un poco de pena que se empiecen a desprender de esas cosas. Siempre tenemos la ilusi\u00f3n de que el d\u00eda de ma\u00f1ana vuelva el tren de pasajeros y se le d\u00e9 vida a estaciones que hoy est\u00e1n muertas\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, la actividad ferroviaria en La Pampa est\u00e1 centrada casi exclusivamente en el transporte de cargas, especialmente vinculado a la producci\u00f3n cerealera. Seg\u00fan explic\u00f3, la empresa Ferroexpreso Pampeano mantiene un movimiento intenso en la regi\u00f3n, con circulaci\u00f3n diaria de entre cinco y seis formaciones en General Pico y una importante actividad en Catril\u00f3, donde funcionan instalaciones de abastecimiento y reparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl cereal se mueve mucho y el tren tambi\u00e9n. Es grande el movimiento que hay en la zona\u201d, se\u00f1al\u00f3. En ese marco, indic\u00f3 que la Uni\u00f3n Ferroviaria cuenta con unos 200 afiliados en La Pampa y \u00e1reas cercanas.<\/p>\n\n\n\n

Pese al contexto actual, Arin remarc\u00f3 que la expectativa por el regreso del tren de pasajeros sigue vigente entre los trabajadores. Record\u00f3 la experiencia de 2023, cuando se reactiv\u00f3 parcialmente un servicio entre Buenos Aires, Catril\u00f3, Santa Rosa y General Pico. \u201cEra muy lindo, lo usaba mucha gente. Uno se ilusion\u00f3, porque adem\u00e1s generaba trabajo\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, advirti\u00f3 que el estado de la infraestructura ferroviaria representa un obst\u00e1culo importante para una eventual reactivaci\u00f3n. \u201cLas v\u00edas no est\u00e1n en muy buen estado. Sirven para la carga, pero para pasajeros habr\u00eda que reacondicionar todo\u201d, explic\u00f3. Tambi\u00e9n mencion\u00f3 que las inversiones est\u00e1n condicionadas por la situaci\u00f3n contractual de las empresas concesionarias.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, consider\u00f3 poco probable que se avance sobre edificios hist\u00f3ricos como las estaciones ferroviarias. \u201cCreo que eso es patrimonio hist\u00f3rico y no se va a poder vender. Desde mi punto de vista, no se van a tocar\u201d, opin\u00f3, y sugiri\u00f3 que podr\u00edan ser preservadas por los municipios.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, se refiri\u00f3 a la situaci\u00f3n salarial del sector, que defini\u00f3 como cr\u00edtica. \u201cComo la mayor\u00eda de los trabajadores, estamos mal. Los salarios est\u00e1n bajos y no alcanzan\u201d, afirm\u00f3. Adem\u00e1s, cuestion\u00f3 los l\u00edmites a las paritarias y la evoluci\u00f3n de los precios: \u201cVas al mercado y todos los meses hay aumentos. Los salarios siempre quedan atr\u00e1s\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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