{"id":327257,"date":"2026-05-16T09:35:58","date_gmt":"2026-05-16T12:35:58","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/?p=327257"},"modified":"2026-05-16T09:37:56","modified_gmt":"2026-05-16T12:37:56","slug":"la-pampa-va-a-nacion-con-nueva-propuesta-para-el-traspaso-del-procrear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2026\/05\/16\/la-pampa-va-a-nacion-con-nueva-propuesta-para-el-traspaso-del-procrear\/","title":{"rendered":"El ministro Intronati adelanta que La Pampa va a Naci\u00f3n con nueva propuesta para el traspaso del Procrear"},"content":{"rendered":"\n

El ministro de Obras y Servicios P\u00fablicos de La Pampa, Alfredo Intronati<\/strong>, cuestion\u00f3 el recorte de fondos nacionales destinados a rutas y asegur\u00f3 que el Gobierno de Javier Milei<\/strong> lleva adelante un \u201cabandono total\u201d de la infraestructura vial y un \u201cvaciamiento\u201d de Vialidad Nacional<\/strong>. Paralelamente, adelant\u00f3 que en los pr\u00f3ximos d\u00edas se insistir\u00e1 con el traspaso a la provincia de las 636 viviendas abandonadas de los barrios Procrear<\/strong> de Santa Rosa<\/strong>, Toay<\/strong> y General Pico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n


Se trata de 636 viviendas que est\u00e1n sin terminar y abandonadas (de promedio, tienen solo un 19 % de avance). Se distribuyen de la siguiente manera:\u00a0270 en Toay, 198 en General Pico y 168 en Santa Rosa. La \u201cmotosierra\u201c de Milei cort\u00f3 la financiaci\u00f3n de esas construcciones y se paralizaron las obras. Paralelamente, las empresas que estaban trabajando no cobraron los certificados adeudados y le est\u00e1n reclamando a Naci\u00f3n el pago.<\/p>\n\n\n\n

En una entrevista con Radio Textual (por Radio Kerm\u00e9s)<\/strong>, el funcionario advirti\u00f3 que el deterioro vial ya est\u00e1 afectando a localidades y comerciantes del oeste pampeano.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfQu\u00e9 sabe de esta modificaci\u00f3n del presupuesto y de esta \u201cmotosierra\u201d para los fondos que, en principio, estaban o se esperaba que llegaran para las rutas nacionales que pasan por La Pampa?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Es la continuidad de un plan que ellos tienen. Hay que ser sinceros: el recorte que hacen es irrisorio. El problema es la naturalidad que le damos nosotros, los que vivimos en La Pampa, los que utilizan las rutas nacionales y los que pasan por la provincia. Hablar de 1.200 millones de pesos es el equivalente a un kil\u00f3metro de ruta solamente. Creo que la problem\u00e1tica mayor que tenemos es el abandono total de las rutas, sumado al vaciamiento que est\u00e1n haciendo en Vialidad Nacional. Ah\u00ed est\u00e1 el problema, porque no dan recursos, no hacen obras y, adem\u00e1s, los organismos nacionales que se tienen que hacer cargo del mantenimiento de las rutas los est\u00e1n vaciando. Inducen a que los profesionales se vayan.<\/p>\n\n\n\n

– \u00bfEste recorte de 1.223.811.344 pesos alcanza solo para un kil\u00f3metro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– S\u00ed. Con 1.200 millones de pesos pod\u00e9s realizar un kil\u00f3metro de ruta nueva. Despu\u00e9s, seguramente, en mantenimiento, bacheo o se\u00f1alizaci\u00f3n, con ese monto pod\u00e9s hacer m\u00e1s cosas. Pero si ten\u00e9s que hacer un kil\u00f3metro de ruta como la 151, que hay que hacerla de cero porque se perdi\u00f3 la base, est\u00e1s hablando de ese valor para hacer un solo kil\u00f3metro.<\/p>\n\n\n\n

-Pero hoy las rutas nacionales est\u00e1n detonadas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– S\u00ed. Y el problema es la naturalizaci\u00f3n del recorte y del abandono. Ellos hablan de un plan de concesiones de rutas, de un plan superador. Pero, bajando a La Pampa, solamente la ruta 5 y la 188 van a estar concesionadas. \u00bfQu\u00e9 pasa con el resto? \u00bfQu\u00e9 pasa con la 35, la 151 y la 152? Si Vialidad Nacional desaparece o inducen a que los profesionales se vayan, nadie las va a mantener. Las empresas solamente van a hacer mantenimiento. No esperemos grandes obras. No habr\u00e1 doble v\u00eda, autov\u00edas, terceros carriles ni accesos mejorados a localidades. Lo \u00fanico que habr\u00e1 ser\u00e1 corte de banquinas, mantenimiento de la cinta asf\u00e1ltica, se\u00f1alizaci\u00f3n y reparaci\u00f3n de baches.<\/p>\n\n\n\n

-La ruta 151 ya hay que hacerla desde la base. \u00bfEl resto de las rutas est\u00e1 igual?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Depende. Y en esto tambi\u00e9n vamos a ser claros: no es culpa solamente de Javier Milei. Hubo abandono de muchos gobiernos nacionales. La diferencia es que hoy el abandono es total y viene acompa\u00f1ado del vaciamiento de los organismos. Eso nunca pas\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfQu\u00e9 pasa con la 152?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-Me reun\u00ed con intendentes, vecinos y comerciantes. La desesperaci\u00f3n es total porque est\u00e1n quedando aislados. Los comerciantes dicen que la gente ya no pasa m\u00e1s y elige rutas provinciales porque est\u00e1n en mejores condiciones. Una persona vinculada a la hoteler\u00eda me dec\u00eda que las ambulancias antes tardaban una hora y media y ahora casi tres horas. Los pueblos se est\u00e1n quedando aislados porque la conexi\u00f3n vial desaparece.<\/p>\n\n\n\n

-Pero eso tambi\u00e9n destruye las rutas provinciales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-Exactamente. Antes circulaban entre 200 y 300 camiones diarios por rutas provinciales. Hoy tenemos 800, con picos de 1.200 y proyecciones de 1.500. Entonces, la inversi\u00f3n provincial que deb\u00eda durar diez a\u00f1os hoy dura tres.<\/p>\n\n\n\n

\n
Naci\u00f3n adjudic\u00f3 la concesi\u00f3n de la ruta nacional 5: el peaje costar\u00e1 2.850 pesos en Lonquimay<\/a><\/blockquote>