{"id":332440,"date":"2026-08-05T06:01:26","date_gmt":"2026-08-05T09:01:26","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/?p=332440"},"modified":"2026-08-05T08:48:35","modified_gmt":"2026-08-05T11:48:35","slug":"diputados-impulsan-una-ley-para-instalar-balanzas-inteligentes-y-frenar-el-deterioro-de-las-rutas-pampeanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2026\/08\/05\/diputados-impulsan-una-ley-para-instalar-balanzas-inteligentes-y-frenar-el-deterioro-de-las-rutas-pampeanas\/","title":{"rendered":"Diputados impulsan una ley para instalar balanzas inteligentes y frenar el deterioro de las rutas pampeanas"},"content":{"rendered":"\n<p>Un grupo de diputados del <strong>Frejupa<\/strong> present\u00f3 un proyecto de ley para crear el <strong>Sistema Provincial Inteligente de Control de Cargas<\/strong>, una iniciativa que busca fortalecer el control del tr\u00e1nsito pesado en las rutas de jurisdicci\u00f3n provincial mediante la incorporaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas de pesaje, identificaci\u00f3n de veh\u00edculos y registro digital de infracciones.<\/p>\n\n\n\n<p>La iniciativa, impulsada por <strong>Liliana Robledo<\/strong> y acompa\u00f1ada por <strong>Mar\u00eda Luz Alonso<\/strong>, <strong>Mart\u00edn Horacio Balsa<\/strong> y <strong>Federico Ortiz Garc\u00eda<\/strong>, tiene como objetivo preservar la infraestructura vial, reducir el deterioro provocado por los camiones con exceso de peso y mejorar la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n<p>El proyecto establece que la <strong>Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad<\/strong> ser\u00e1 la autoridad de aplicaci\u00f3n y tendr\u00e1 a su cargo la planificaci\u00f3n, implementaci\u00f3n y operaci\u00f3n del sistema, adem\u00e1s de las tareas de fiscalizaci\u00f3n y control sobre los veh\u00edculos de carga que circulen por rutas provinciales.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda para controlar el peso<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La propuesta contempla la incorporaci\u00f3n de <strong>balanzas din\u00e1micas instaladas en la calzada (Weigh In Motion o WIM)<\/strong>, que permiten pesar camiones en movimiento, adem\u00e1s de balanzas fijas y port\u00e1tiles para verificar infracciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n prev\u00e9 el uso de sistemas autom\u00e1ticos de lectura de patentes, c\u00e1maras de videovigilancia, registros fotogr\u00e1ficos, plataformas inform\u00e1ticas y transmisi\u00f3n de datos en tiempo real para documentar y administrar los controles.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan el texto, la implementaci\u00f3n ser\u00e1 progresiva y priorizar\u00e1 los corredores con mayor circulaci\u00f3n de transporte pesado, mayor deterioro o relevancia para la producci\u00f3n provincial.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Controles y sanciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El proyecto habilita a Vialidad Provincial a ordenar el ingreso de camiones a puestos de control, verificar el peso bruto y por eje, labrar actas de infracci\u00f3n e incluso inmovilizar preventivamente los veh\u00edculos cuando superen los l\u00edmites permitidos hasta que adecuen la carga.<\/p>\n\n\n\n<p>La iniciativa tambi\u00e9n faculta a exigir la redistribuci\u00f3n, descarga o transbordo de la mercader\u00eda, cuyos costos deber\u00e1n ser afrontados por los responsables del transporte o de la carga.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, clasifica las infracciones en <strong>leves<\/strong>, <strong>graves<\/strong> y <strong>muy graves<\/strong>, seg\u00fan el porcentaje de exceso de peso, e incorpora un <strong>Registro Provincial de Control de Cargas<\/strong> para identificar reincidencias y elaborar estad\u00edsticas destinadas a la planificaci\u00f3n vial.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Destino de las multas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El proyecto establece que los recursos obtenidos por las sanciones deber\u00e1n destinarse prioritariamente a la conservaci\u00f3n, mantenimiento, rehabilitaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de la red vial provincial.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n podr\u00e1n utilizarse para adquirir equipamiento, actualizar tecnolog\u00edas, capacitar personal y fortalecer el propio sistema de fiscalizaci\u00f3n. La autoridad de aplicaci\u00f3n deber\u00e1 publicar anualmente un informe con la cantidad de controles realizados, infracciones detectadas, fondos recaudados y destino de esos recursos.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Un sistema complementario<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En los fundamentos, los autores aclaran que la iniciativa <strong>no modifica el r\u00e9gimen legal vigente en materia de tr\u00e1nsito y transporte<\/strong>, sino que busca complementarlo con nuevas herramientas de control.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEl proyecto respeta plenamente el r\u00e9gimen jur\u00eddico vigente en materia de tr\u00e1nsito y transporte. <strong>No crea un sistema sancionatorio paralelo ni modifica las competencias establecidas por la Ley Nacional N.\u00ba 24.449, la Ley Provincial N.\u00ba 1713 ni sus respectivas reglamentaciones. Por el contrario, se configura como un r\u00e9gimen complementario destinado a fortalecer las facultades provinciales de protecci\u00f3n de la infraestructura vial mediante la incorporaci\u00f3n de herramientas tecnol\u00f3gicas, procedimientos modernos de fiscalizaci\u00f3n y mecanismos de cooperaci\u00f3n institucional<\/strong>\u201d, sostuvieron los legisladores en los fundamentos del proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n remarcan que el exceso de peso por eje provoca un deterioro exponencial de los pavimentos y que la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00edas como el pesaje en movimiento, la lectura autom\u00e1tica de patentes y la evidencia digital permitir\u00e1 realizar controles m\u00e1s eficientes y transparentes.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u201cEl presente proyecto -dijeron- procura dotar a la Provincia de La Pampa de un instrumento legal moderno, tecnol\u00f3gicamente actualizado y jur\u00eddicamente compatible con el r\u00e9gimen vigente, orientado a proteger uno de sus principales activos p\u00fablicos: la infraestructura vial. Su aprobaci\u00f3n permitir\u00e1 avanzar hacia un sistema de control m\u00e1s eficiente, transparente y preventivo, contribuyendo al cuidado del patrimonio provincial, a la seguridad vial, al fortalecimiento de la log\u00edstica y al desarrollo sostenible de la producci\u00f3n pampeana\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Peaje petrolero<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Esta iniciativa se conoce en momentos en que el Ejecutivo y diputados del <strong>PJ<\/strong> y de la <strong>UCR<\/strong> han presentado proyectos para cobrar una suerte de <strong>\u201cpeaje petrolero\u201d<\/strong> a los camiones que circulan por rutas provinciales transportando arena destinada a la actividad hidrocarbur\u00edfera.<\/p>\n\n\n\n<p>La intenci\u00f3n es que la recaudaci\u00f3n obtenida mediante ese canon sea destinada a reparar las rutas que resultan afectadas por el intenso tr\u00e1nsito pesado.<\/p>\n\n\n\n<p>En La Pampa, algunos corredores pasaron de registrar unos <strong>200 camiones diarios<\/strong> a recibir <strong>entre 1.000 y 1.500 veh\u00edculos por d\u00eda<\/strong>. Una de las rutas m\u00e1s castigadas es la <strong>ruta provincial 1<\/strong>, en el tramo comprendido entre el cruce con la <strong>ruta nacional 5<\/strong> y la localidad de <strong>Macach\u00edn<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Convenio por balanzas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En marzo, el <strong>Ministerio de Seguridad y Justicia<\/strong> y la <strong>Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad<\/strong> firmaron un convenio para implementar operativos conjuntos de control de cargas y dimensiones mediante el uso de <strong>balanzas m\u00f3viles<\/strong>, con el objetivo de preservar la infraestructura vial frente al fuerte incremento del tr\u00e1nsito pesado en la provincia.<\/p>\n\n\n\n<p>El acuerdo prev\u00e9 la puesta en funcionamiento de dos balanzas m\u00f3viles: una ser\u00e1 operada por personal de Vialidad Provincial con acompa\u00f1amiento policial y la otra quedar\u00e1 a cargo de la <strong>Polic\u00eda de La Pampa<\/strong> para realizar controles propios.<\/p>\n\n\n\n<p>Los operativos se desarrollar\u00e1n de lunes a lunes en distintos puntos del territorio provincial y tambi\u00e9n en puestos camineros estrat\u00e9gicos como <strong>Rol\u00f3n, Victorica, Trebolares, Anchorena<\/strong> y <strong>Guatrach\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un grupo de diputados del Frejupa present\u00f3 un proyecto de ley para crear el Sistema Provincial Inteligente de Control de Cargas, una iniciativa que busca fortalecer el control del 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