{"id":335729,"date":"2026-09-21T10:18:14","date_gmt":"2026-09-21T13:18:14","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/?p=335729"},"modified":"2026-09-21T10:18:18","modified_gmt":"2026-09-21T13:18:18","slug":"pico-condenaron-a-pagar-us-45-000-por-el-deterioro-de-un-avion-que-quedo-bajo-su-custodia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2026\/09\/21\/pico-condenaron-a-pagar-us-45-000-por-el-deterioro-de-un-avion-que-quedo-bajo-su-custodia\/","title":{"rendered":"Pico: condenaron a pagar US$ 45.000 por el deterioro de un avi\u00f3n que qued\u00f3 bajo su custodia"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>C\u00e1mara de Apelaciones en lo Civil, Comercial, Laboral y de Miner\u00eda de General Pico<\/strong> revoc\u00f3 una sentencia de primera instancia y conden\u00f3 a un hombre a pagar <strong>US$ 45.000 m\u00e1s intereses<\/strong> a su expareja por la p\u00e9rdida de valor que sufri\u00f3 una aeronave que hab\u00eda integrado el patrimonio com\u00fan de una sociedad conyugal y que qued\u00f3 bajo su custodia exclusiva durante varios a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La resoluci\u00f3n fue dictada el <strong>26 de agosto de 2026<\/strong> por la <strong>Sala B<\/strong> de la C\u00e1mara, integrada por la jueza sustituta <strong>Estela L. Rodr\u00edguez<\/strong> y el juez de C\u00e1mara <strong>\u00c1ngel C. M. Aragones<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La demanda hab\u00eda sido rechazada en primera instancia. La jueza hab\u00eda considerado acreditado que la aeronave ten\u00eda un deterioro importante y que hab\u00eda sufrido una depreciaci\u00f3n econ\u00f3mica, pero entendi\u00f3 que no se hab\u00eda probado que ese perjuicio fuera consecuencia de una conducta atribuible al demandado, porque no pod\u00eda determinarse qui\u00e9n hab\u00eda retirado las piezas faltantes ni qui\u00e9n hab\u00eda provocado el desmantelamiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La C\u00e1mara adopt\u00f3 otro criterio. Para la jueza Rodr\u00edguez, el caso no deb\u00eda resolverse a partir de la pregunta sobre <strong>qui\u00e9n hab\u00eda retirado materialmente cada una de las piezas<\/strong>, sino a partir del deber de conservaci\u00f3n que pesaba sobre quien ten\u00eda la guarda exclusiva del bien. \u201c<strong>La cuesti\u00f3n no consiste en determinar si la actora logr\u00f3 acreditar qui\u00e9n retir\u00f3 materialmente cada una de las piezas faltantes<\/strong>\u201d, sostuvo la magistrada, al considerar que exigir esa prueba implicar\u00eda trasladar a la demandante una carga \u201cde muy dif\u00edcil y quiz\u00e1s imposible\u201d cumplimiento por tratarse de hechos desarrollados durante un per\u00edodo prolongado dentro de un \u00e1mbito bajo control exclusivo del demandado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los puntos centrales del fallo es que la C\u00e1mara rechaz\u00f3 la explicaci\u00f3n de que la p\u00e9rdida de valor de la aeronave se deb\u00eda simplemente al paso del tiempo, a la falta de mantenimiento o al vencimiento de las habilitaciones para volar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el tribunal, <strong>la aeronave no solamente hab\u00eda perdido condiciones de aeronavegabilidad<\/strong>: cuando fue inspeccionada a\u00f1os despu\u00e9s, se encontraba \u201ctotalmente destruida\u201d en el sentido de que le faltaban piezas y componentes esenciales. La C\u00e1mara destac\u00f3 que ese desmantelamiento era muy diferente del problema mec\u00e1nico que presentaba cuando fue inmovilizada judicialmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El expediente permiti\u00f3 reconstruir esa diferencia. En <strong>2015<\/strong>, cuando comenzaron las discusiones por la liquidaci\u00f3n de la sociedad conyugal, el propio demandado hab\u00eda informado que la aeronave ten\u00eda problemas en el motor. Un presupuesto de reparaci\u00f3n fechado el <strong>30 de septiembre de 2015<\/strong> detall\u00f3 trabajos vinculados con el block del motor, cig\u00fce\u00f1al, cilindros, engranajes de distribuci\u00f3n, unidad de combustible y componentes el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para la C\u00e1mara, ese deterioro era entonces <strong>una falla mec\u00e1nica concreta<\/strong>, pero no exist\u00eda en ese momento constancia de un faltante generalizado de piezas ni de un estado de desmantelamiento como el que se constat\u00f3 posteriormente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>3 de noviembre de 2015<\/strong>, adem\u00e1s, se dispuso judicialmente la inmovilizaci\u00f3n de la aeronave. El mandamiento constat\u00f3 que estaba dentro del <strong>hangar del demandado<\/strong>, donde tambi\u00e9n hab\u00eda otras aeronaves vinculadas con su actividad de fumigaci\u00f3n a\u00e9rea. El avi\u00f3n qued\u00f3 inmovilizado mediante fajas colocadas en distintos puntos y permaneci\u00f3 en ese lugar bajo la custodia material del hombre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La C\u00e1mara destac\u00f3 que, desde entonces, la mujer que promovi\u00f3 la demanda <strong>no tuvo acceso efectivo al avi\u00f3n ni posibilidad material de controlar su estado, mantenerlo o conservarlo<\/strong>. Esa situaci\u00f3n se prolong\u00f3 durante casi ocho a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diferencia entre el estado inicial y el que se encontr\u00f3 despu\u00e9s fue determinante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una inspecci\u00f3n realizada el <strong>17 de marzo de 2023<\/strong>, seg\u00fan la pericia del ingeniero y perito aeron\u00e1utico <strong>Juli\u00e1n Oscar Raposo<\/strong>, constat\u00f3 que la aeronave hab\u00eda sido pr\u00e1cticamente desmantelada y que la reparaci\u00f3n resultaba antiecon\u00f3mica. El peritaje estim\u00f3 un valor residual de <strong>US$ 20.000<\/strong>, frente a un valor de mercado de entre <strong>US$ 150.000 y US$ 160.000<\/strong>, y atribuy\u00f3 al faltante de piezas una reducci\u00f3n de valor de aproximadamente <strong>US$ 90.000<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La C\u00e1mara consider\u00f3 que ese conjunto de circunstancias permit\u00eda establecer, mediante <strong>indicios y presunciones<\/strong>, la responsabilidad del demandado. No se trat\u00f3, aclar\u00f3 el fallo, de una presunci\u00f3n aislada ni de una inversi\u00f3n autom\u00e1tica de la carga de la prueba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El razonamiento fue el siguiente: la aeronave ten\u00eda un valor importante; en 2015 presentaba principalmente un problema mec\u00e1nico; en noviembre de ese a\u00f1o qued\u00f3 inmovilizada dentro del hangar del demandado; durante casi ocho a\u00f1os permaneci\u00f3 bajo su control exclusivo; y en 2023 apareci\u00f3 con faltantes de componentes y un deterioro extraordinariamente mayor al que presentaba cuando qued\u00f3 bajo custodia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, la C\u00e1mara se\u00f1al\u00f3 que el demandado <strong>no acredit\u00f3 una causa ajena<\/strong> que explicara el deterioro. El fallo menciona expresamente que no demostr\u00f3 que hubiera existido intervenci\u00f3n de terceros, un caso fortuito, un robo, un acto de vandalismo u otra circunstancia que permitiera romper el v\u00ednculo entre la custodia y el da\u00f1o posteriormente constatado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En ese punto cobr\u00f3 importancia el principio de la <strong>carga din\u00e1mica de la prueba<\/strong>, seg\u00fan el cual debe exigirse la acreditaci\u00f3n de un hecho a la parte que se encuentra en mejores condiciones objetivas para demostrarlo. La C\u00e1mara consider\u00f3 que era el demandado quien pod\u00eda explicar en qu\u00e9 condiciones hab\u00eda permanecido la aeronave en su hangar, qu\u00e9 medidas de seguridad se hab\u00edan adoptado y si hab\u00edan intervenido terceros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sentencia sostuvo que esto no significa presumir autom\u00e1ticamente la responsabilidad de quien ten\u00eda el bien, sino exigirle una <strong>colaboraci\u00f3n activa para explicar razonablemente lo ocurrido<\/strong> cuando el hecho se produjo dentro de su esfera exclusiva de control.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La C\u00e1mara tambi\u00e9n entendi\u00f3 que, al quedar el avi\u00f3n bajo la custodia del demandado por disposici\u00f3n judicial, este asumi\u00f3 el <strong>deber de conservaci\u00f3n y preservaci\u00f3n<\/strong> de un bien que tambi\u00e9n pertenec\u00eda a la otra integrante de la sociedad conyugal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por eso, la responsabilidad no fue establecida porque se hubiera demostrado que el hombre realiz\u00f3 personalmente cada acto de desarme o retir\u00f3 cada componente. El fundamento fue el <strong>incumplimiento del deber de conservar adecuadamente la aeronave<\/strong> durante el per\u00edodo en que permaneci\u00f3 bajo su exclusivo control.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir de esa conclusi\u00f3n, la C\u00e1mara analiz\u00f3 cu\u00e1nto deb\u00eda pagar. La pericia hab\u00eda establecido una p\u00e9rdida de valor de <strong>US$ 90.000<\/strong>. Como la aeronave formaba parte del patrimonio com\u00fan de las partes, el tribunal consider\u00f3 que a la demandante le correspond\u00eda el <strong>50% de ese perjuicio<\/strong>, es decir, <strong>US$ 45.000<\/strong>, que era adem\u00e1s la suma reclamada en la demanda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La C\u00e1mara fij\u00f3 ese monto a la fecha de la inspecci\u00f3n que permiti\u00f3 determinar objetivamente el da\u00f1o, el <strong>17 de marzo de 2023<\/strong>, y dispuso que se adicionaran intereses hasta el efectivo pago.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sentencia estableci\u00f3 adem\u00e1s una modalidad para la cancelaci\u00f3n. El demandado deber\u00e1 abonar los <strong>US$ 45.000<\/strong> y, si el pago en moneda extranjera no fuera realizado y la actora aceptara recibir moneda de curso legal, se aplicar\u00e1 la conversi\u00f3n y el r\u00e9gimen de intereses fijado en el fallo, con referencia a la cotizaci\u00f3n del d\u00f3lar oficial y a la tasa activa del <strong>Banco de La Pampa<\/strong>, seg\u00fan las condiciones establecidas por la C\u00e1mara.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, el segundo voto, del juez <strong>\u00c1ngel C. M. Aragones<\/strong>, adhiri\u00f3 al planteo de Rodr\u00edguez y consider\u00f3 acreditada la responsabilidad del demandado y su obligaci\u00f3n de indemnizar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed, la <strong>Sala B hizo lugar a la apelaci\u00f3n, revoc\u00f3 la sentencia de primera instancia y admiti\u00f3 la demanda<\/strong>, condenando a R. E. S. a pagar a C. B. H. <strong>US$ 45.000 m\u00e1s intereses<\/strong>. Tambi\u00e9n impuso al demandado las costas de ambas instancias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La C\u00e1mara de Apelaciones en lo Civil, Comercial, Laboral y de Miner\u00eda de General Pico revoc\u00f3 una sentencia de primera instancia y conden\u00f3 a un hombre a pagar US$ 45.000&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":335730,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4,12],"tags":[],"class_list":["post-335729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacadas","category-sociedad"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Pico: condenaron a pagar US$ 45.000 por el deterioro de un avi\u00f3n que qued\u00f3 bajo su custodia - 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