{"id":339221,"date":"2026-11-13T09:26:37","date_gmt":"2026-11-13T12:26:37","guid":{"rendered":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/?p=339221"},"modified":"2026-11-13T10:55:17","modified_gmt":"2026-11-13T13:55:17","slug":"por-decreto-milei-anuncia-que-pretende-cobrar-peaje-en-otras-rutas-que-pasan-por-la-pampa-35-151-152-y-22","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2026\/11\/13\/por-decreto-milei-anuncia-que-pretende-cobrar-peaje-en-otras-rutas-que-pasan-por-la-pampa-35-151-152-y-22\/","title":{"rendered":"Milei quiere llenar de peajes a La Pampa: anuncia concesiones de las rutas 35, 151, 152 y 22"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Gobierno nacional incorpor\u00f3 las<strong> rutas 22, 35, 151 y 152, en tramos que pasan por La Pampa, <\/strong>al esquema de concesiones privadas: las empresas reparar\u00e1n los tramos y recuperar\u00e1n sus inversiones mediante el cobro de peajes. La decisi\u00f3n se produce mientras la administraci\u00f3n de<strong> Javier Milei recauda el Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos, cuyos fondos deber\u00edan financiar obras viales, pero retiene recursos que no llegan a las rutas, cada vez m\u00e1s deterioradas. <\/strong>Los cuatro corredores presentan distintos grados de deterioro, con sectores pr\u00e1cticamente intransitables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El anuncio ya gener\u00f3 inquietud: autoridades pampeanas dijeron a Diario Textual que,<strong> mientras el Gobierno provincial intenta bajar costos para ayudar a la producci\u00f3n, desde Casa Rosada se intenta incrementar los gastos de las familias y empresas <\/strong>que utilizan estas rutas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El anuncio fue realizado este viernes por el ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, <strong>Federico Sturzenegger<\/strong>, a trav\u00e9s de su cuenta de X. El funcionario inform\u00f3 que el presidente Javier Milei y el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, firmaron el <strong>Decreto 1358\/2026<\/strong>, que ampl\u00eda la cantidad de rutas nacionales que podr\u00e1n pasar a manos de empresas privadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEn esta ocasi\u00f3n las concesiones incluir\u00e1n obras cr\u00edticas adem\u00e1s del mantenimiento. Ampliaremos. VLLC!\u201d, public\u00f3 Sturzenegger.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La medida incorpora estas rutas al proyecto Red Federal de Concesiones, que contempla la participaci\u00f3n de empresas privadas para realizar trabajos de construcci\u00f3n, reparaci\u00f3n, rehabilitaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y mantenimiento de la infraestructura vial. Las firmas podr\u00e1n recuperar sus inversiones mediante el cobro de peajes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De todas maneras, el decreto todav\u00eda no adjudica las rutas a ninguna empresa ni establece qu\u00e9 kil\u00f3metros ser\u00e1n concesionados. El Ministerio de Econom\u00eda deber\u00e1 definir los tramos, elaborar los pliegos y convocar a licitaciones p\u00fablicas nacionales e internacionales dentro de un plazo de 12 meses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Las rutas 151 y 152 se encuentran entre las que m\u00e1s preocupan por su estado de conservaci\u00f3n.<\/strong> La primera est\u00e1 pr\u00e1cticamente intransitable, principalmente en el tramo comprendido entre el denominado Cruce del Desierto y el Puente Dique, en 25 de Mayo. Tambi\u00e9n presenta numerosos pozos en la zona de Algarrobo del \u00c1guila. Hace unos d\u00edas,<strong> el vocero presidencial Adri\u00e1n Ravier festej\u00f3 que empezaron a bachear una ruta que, en cercan\u00edas de 25 de Mayo, ya no tiene casi ni asfalto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ruta 152, por su parte, presenta un importante deterioro, particularmente en el sector del Parque Nacional Lihu\u00e9 Calel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A esos corredores se suma la <strong>ruta nacional 35<\/strong>, que tambi\u00e9n est\u00e1 incluida en el decreto. En territorio pampeano, uno de los sectores m\u00e1s deteriorados se encuentra entre Eduardo Castex y Winifreda, donde hay importantes pozos en la calzada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La situaci\u00f3n de las rutas pampeanas tambi\u00e9n qued\u00f3 reflejada en un relevamiento nacional elaborado por la consultora <strong>Focus Market<\/strong>, a trav\u00e9s de la Primera Asociaci\u00f3n de Empresarios de Transporte Automotor de Carga (PAETAC), sobre la base de reportes de transportistas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El informe identific\u00f3 <strong>37 tramos cr\u00edticos en 21 provincias<\/strong>, que comprenden un total de 4.625 kil\u00f3metros. De ese conjunto, 35 tramos corresponden a rutas nacionales y representan unos 4.540 kil\u00f3metros, mientras que los dos restantes pertenecen a rutas provinciales y suman 85 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre los corredores m\u00e1s comprometidos, el relevamiento destac\u00f3 la <strong>ruta nacional 151, entre Puel\u00e9n y Cipolletti<\/strong>, con 210 kil\u00f3metros en muy mal estado y el registro de una v\u00edctima fatal reciente. Tambi\u00e9n calific\u00f3 como \u201cintransitable\u201d a la ruta 152.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-diario-textual wp-block-embed-diario-textual\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"kYT7rlOrzT\"><a href=\"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2026\/10\/28\/que-caraduras-ravier-anuncio-el-inicio-de-un-bacheo-en-la-ruta-151-que-ya-no-tiene-ni-asfalto\/\">Ravier anunci\u00f3 el inicio de un \u201cbacheo\u201d en la ruta 151 que ya no tiene ni asfalto<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u00abRavier anunci\u00f3 el inicio de un \u201cbacheo\u201d en la ruta 151 que ya no tiene ni asfalto\u00bb \u2014 Diario Textual\" src=\"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2026\/10\/28\/que-caraduras-ravier-anuncio-el-inicio-de-un-bacheo-en-la-ruta-151-que-ya-no-tiene-ni-asfalto\/embed\/#?secret=wZiC6JDJhG#?secret=kYT7rlOrzT\" data-secret=\"kYT7rlOrzT\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los problemas detectados incluyen baches, banquinas deterioradas, sectores sin asfalto y caminos pr\u00e1cticamente intransitables. Seg\u00fan Focus Market, estas deficiencias incrementan los tiempos de traslado, el consumo de combustible y los costos de mantenimiento de los veh\u00edculos, adem\u00e1s de elevar los riesgos para los conductores y encarecer el transporte de cargas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El relevamiento tambi\u00e9n identific\u00f3 a la <strong>ruta nacional 40<\/strong>, entre Perito Moreno y Gobernador Gregores, en Santa Cruz, como el corredor con la mayor demora estimada: cuatro horas y ocho minutos adicionales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con esta ampliaci\u00f3n, el Gobierno nacional busca extender el modelo de concesiones privadas para la reparaci\u00f3n y el mantenimiento de distintos corredores viales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El anuncio llega, adem\u00e1s, en medio de la pol\u00e9mica por la concesi\u00f3n de la ruta 5. A mediados de octubre, el Gobierno nacional hab\u00eda autorizado un aumento de hasta el 330% en los peajes, pero tuvo que dar marcha atr\u00e1s pocas semanas despu\u00e9s, en medio de los cuestionamientos por las tarifas y el estado de conservaci\u00f3n de la traza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro punto de discusi\u00f3n es el destino de los recursos del <strong>Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos<\/strong>, cuya recaudaci\u00f3n tiene asignaci\u00f3n espec\u00edfica para financiar obras y mantenimiento de rutas. El Gobierno nacional contin\u00faa reteniendo fondos de ese tributo que deber\u00edan destinarse a infraestructura vial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De esta manera, la decisi\u00f3n de avanzar con nuevas concesiones privadas se produce en un escenario de fuerte deterioro de las rutas nacionales y cuestionamientos por la falta de inversi\u00f3n p\u00fablica en su mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Gobierno nacional incorpor\u00f3 las rutas 22, 35, 151 y 152, en tramos que pasan por La Pampa, al esquema de concesiones privadas: las empresas reparar\u00e1n los tramos y 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