{"id":39303,"date":"2019-02-21T23:19:43","date_gmt":"2019-02-22T02:19:43","guid":{"rendered":"http:\/\/diariotextual.com\/inicio\/?p=39303"},"modified":"2019-02-22T15:06:08","modified_gmt":"2019-02-22T18:06:08","slug":"peones-taxi-santa-rosa-denuncian-trampas-precarizacion-e-incluso-piden-uber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2019\/02\/21\/peones-taxi-santa-rosa-denuncian-trampas-precarizacion-e-incluso-piden-uber\/","title":{"rendered":"Peones de taxi de Santa Rosa denuncian \u00abtrampas y precarizaci\u00f3n\u00bb e incluso piden Uber"},"content":{"rendered":"<p><span lang=\"ES-AR\">Retribuciones bajas, sobreexigencia horaria, salarios blanqueados parcialmente, quita de asignaciones y hasta tener que resignar el cobro del bono de fin de a\u00f1o, son algunos de los <strong>padecimientos que atraviesan los peones de taxi en Santa Rosa.<\/strong> El panorama es tan complejo que hasta algunos de ellos, incluso, <strong>desean el desembarco de Uber<\/strong> porque les posibilitar\u00eda \u201cmejores condiciones\u201d, pese a que la nueva aplicaci\u00f3n es se\u00f1alada de precarizar el trabajo. \u00bfQu\u00e9 rol juega el Sindicato de Peones de Taxi?<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-AR\">En la capital pampeana hay 140 licencias de taxi habilitadas. Los choferes, en su mayor\u00eda, perciben el 30 por ciento de lo que recaudan en su turno. En la actualidad, esa recaudaci\u00f3n promedio oscila entre 2.000 y 3.000 pesos, dependiendo de la cantidad de horas que se pase arriba del autom\u00f3vil.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-AR\">Diario Textual se entrevist\u00f3 con un grupo de choferes \u2013por razones obvias no se dan a conocer sus nombres\u2013 que denunciaron que los recibos de sueldo \u201cno reflejan\u201d lo que ganan o est\u00e1n \u201cdibujados\u201d por los due\u00f1os de las licencias. <strong>\u201cHay muchos licenciatarios que pagan el m\u00ednimo, vital y m\u00f3vil (7.600 pesos), es lo que figura en los recibos, por ocho horas diarias. Otros, en cambio, hac\u00edan figurar hasta hace un tiempo liquidaciones de 12.600 pesos por ese \u00edtem\u201d<\/strong>, compararon.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-AR\">\u201cCon eso \u2013explicaron lo que logran algunos es reducir el pago de las cargas sociales, como vacaciones, aguinaldos y, en el caso de despidos, se ahorran mucha plata. Eso sucede porque pagan lo que figura y no lo que corresponde\u201d.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-AR\">Las fuentes consultadas indicaron que <strong>son pocos los choferes que trabajan ocho horas diarias.<\/strong> Sencillamente por dos razones: les cuesta llegar a fin de mes y el sistema los obliga a una dedicaci\u00f3n mayor. \u201cLos propietarios, en su af\u00e1n de reducir los costos de las cargas sociales, emplean dos conductores y les exigen doce horas diarias de labor, con lo cual se ahorran un chofer\u201d, expresaron.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-AR\">Revelaron que el salario promedio de un trabajador del volante es de unos 15.000 pesos mensuales o menos, en el caso de ocho horas diarias de trabajo, a raz\u00f3n de unos 500 pesos diarios. Pero la mayor\u00eda trabaja 12 horas, a un promedio mensual 312 horas, y s\u00f3lo un descanso semanal.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-AR\">Respecto del<strong> bono de fin de a\u00f1o<\/strong>, que correspondi\u00f3 en dos cuotas de 2.500 pesos para el sector, denunciaron que son \u201ccontados\u201d los propietarios que lo abonaron, pese a que figura como pagado en el recibo de sueldo de todos. <strong>\u201cLos empleadores te obligan a firmar el recibo como que lo cobraste (al bono) pero en realidad se lo metieron al bolsillo.<\/strong> Lo mismo ocurre con el aguinaldo, que figura en el recibo una cifra que generalmente no se corresponde con la cantidad de horas trabajadas\u201d.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-AR\">Hay acuerdos diversos, seg\u00fan pudo saber este diario. Por ejemplo, ciertos due\u00f1os acuerdan con el empleado el pago del 35 por ciento de lo que se recauda a diario, pero no les pagan vacaciones ni aguinaldo.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-AR\">Otro inconveniente para el trabajador radica cuando se rompe el auto, ya que no percibe dinero alguno por esos d\u00edas que no trabaja por esa circunstancia.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-AR\">Confesaron que el Sindicato de Peones de Taxi de La Pampa (Sipetax) \u201cjuega para el licenciatario\u201d, que le paga al gremio un porcentaje y una \u201ccuota voluntaria\u201d. \u201cPor lo tanto, no va a ponerse en contra de los licenciatarios\u201d, dedujeron.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-AR\"><strong>Los trabajadores lamentaron la situaci\u00f3n y hasta expresaron su deseo del desembarco de UBER<\/strong> en la ciudad, porque generar\u00eda m\u00e1s puestos de trabajo y cada uno podr\u00eda ganar lo mismo por cuenta propia. \u201cY los due\u00f1os de taxis tendr\u00edan que pagar mejor o arreglar de otra manera a sus choferes, para no perderlos\u201d.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-AR\">A todo esto proliferaron los autos de alquiler truchos, que ya llegan a ochenta en Santa Rosa. \u201cSon choferes que optaron por poner su auto, trabajar por cuenta propia, y ganar lo mismo cumpliendo s\u00f3lo cuatro horas por d\u00eda\u201d, revelaron. Sobre eso coincidieron en que no es la mejor manera ni la m\u00e1s correcta, porque pretenden estar en blanco con todo en orden, aunque entienden a quienes tomaron ese atajo. \u201cNo quisieron seguir haci\u00e9ndole el \u2018caldo gordo\u2019 a due\u00f1os de taxis a los que no les importa nada porque hay una fuerte demanda de trabajo lamentablemente\u201d.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"ES-AR\">Por \u00faltimo, insistieron con la posibilidad de UBER aduciendo que se \u201cterminar\u00edan los taxis truchos\u201d. Explicaron que con la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil pagar\u00edan monotributo y se regular\u00eda la actividad del chofer, que podr\u00eda elegir hacer su tarea por cuenta propia o para un licenciatario, pero en otras condiciones.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Retribuciones bajas, sobreexigencia horaria, salarios blanqueados parcialmente, quita de asignaciones y hasta tener que resignar el cobro del bono de fin de a\u00f1o, son algunos de los padecimientos que 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