El Ministerio de Seguridad de la Provincia alert\u00f3 de la \u00abimportancia de tener precauci\u00f3n\u00bb para la circulaci\u00f3n de maquinaria agr\u00edcola en rutas provinciales y nacionales.<\/p>\n
En estas \u00e9pocas del a\u00f1o se torna habitual observar en las rutas provinciales y nacionales el continuo transitar de maquinarias agr\u00edcolas y equipos pesados para laboreo en la zona agropecuaria, dada la necesidad de que los trabajadores rurales realicen traslados de un establecimiento a otro para cumplimentar las tareas de rutina de cosecha y\/o siembra.<\/p>\n
Por esta raz\u00f3n, desde la cartera de Seguridad se reiter\u00f3 la importancia de circular con precauci\u00f3n y tener en cuenta las condiciones de seguridad en las que esos equipos deben circular por las distintas arterias.<\/p>\n
En ese sentido se remarc\u00f3 que la circulaci\u00f3n de esos equipos, como cosechadoras y tractores, debe realizarse exclusivamente durante las horas de presencia de luz solar ya que esas maquinarias realizan maniobras y desplazamientos lentos.<\/p>\n
Tambi\u00e9n, que los implementos agr\u00edcolas de gran porte se encuentran autorizados a circular por las rutas pero siempre respetando las normas de seguridad en vigencia.<\/p>\n
Estas maquinarias, adem\u00e1s, deben circular obligatoriamente por el extremo derecho de la calzada, no pudiendo ocupar en su trayectoria el carril opuesto, salvo en aquellos casos donde la estructura vial no lo permita, debiendo en esos casos adoptar las medidas de seguridad que el ente vial competente disponga.<\/strong><\/p>\n A los conductores, por otra parte, se indic\u00f3 que ante la presencia y aproximaci\u00f3n de estos veh\u00edculos pesados tomen la precauci\u00f3n de reducir la velocidad.<\/p>\n El Ministerio de Seguridad record\u00f3 las prohibiciones que existen para el tr\u00e1nsito de los equipos agropecuarios pesados.<\/strong> Entre ellos, el de circular con presencia de lluvia, neblina, niebla, nieve, oscurecimiento por tormenta, o cuando por cualquier otro fen\u00f3meno estuviera disminuida la visibilidad.<\/strong><\/p>\n Tambi\u00e9n est\u00e1 prohibido estacionar sobre la calzada o sobre la banquina, o en aquellos lugares donde dificulten o impidan la visibilidad a otros conductores.<\/p>\n Adem\u00e1s no deben circular por el centro de la calzada, salvo en los caminos auxiliares o efectuar sobrepasos en lugares donde no se tenga buena visibilidad para realizar la maniobra.<\/p>\n Estas son las principales caracter\u00edsticas de la legislaci\u00f3n.<\/p>\n -La circulaci\u00f3n se realizar\u00e1 exclusivamente durante las horas de luz solar. Desde la hora \u00absol sale\u00bb, hasta la hora \u00absol se pone\u00bb, que figura en el diario local, observando el siguiente orden de prioridades:<\/em><\/p>\n a) Por caminos auxiliares, en los casos en que estos se encuentren en buenas condiciones de transitabilidad tal que permita la circulaci\u00f3n segura de la maquinaria.<\/em><\/p>\n b) Por el extremo derecho de la calzada. No podr\u00e1n ocupar en la circulaci\u00f3n el carril opuesto, salvo en aquellos casos donde la estructura vial no lo permita, debiendo en esos casos adoptar las medidas de seguridad que el ente vial competente disponga.<\/em><\/p>\n -Cada tren deber\u00e1 circular a no menos de 200 metros\u00a0de otro tren a\u00fan cuando forme parte del mismo transporte de maquinaria agr\u00edcola, debiendo guardar igual distancia de cualquier otro veh\u00edculo especial que eventualmente se encontrare circulando por la misma ruta, a fin de permitir que el resto de los usuarios pueda efectuar el sobrepaso.<\/em><\/p>\n – Est\u00e1 prohibido:<\/em><\/p>\n a) Circular con lluvia, neblina, niebla, nieve, etc., oscurecimiento por tormenta, o cuando por cualquier otro fen\u00f3meno estuviera disminuida la visibilidad.<\/em><\/p>\n b) Estacionar sobre la calzada o sobre la banquina, o en aquellos lugares donde dificulten o impidan la visibilidad a otros conductores.<\/em><\/p>\n c) Circular por el centro de la calzada, salvo en los caminos auxiliares.<\/em><\/p>\n e) Efectuar sobrepasos.<\/em><\/p>\n -Para la circulaci\u00f3n deben ser desmontadas todas las partes f\u00e1cilmente removibles, o que constituyan un riesgo para la circulaci\u00f3n, tales como plataforma de corte, ruedas externas si tuviese duales, escalerillas, etc., de\u00a0manera de disminuir al m\u00ednimo posible el ancho de la maquinaria y mejorar la seguridad vial.<\/em><\/p>\n -La unidad tractora deber\u00e1 tener freno capaz de hacer detener el tren a una distancia no superior a 30 metros.<\/em><\/p>\n – El tractor deber\u00e1 tener una fuerza de arrastre suficiente para desarrollar una velocidad m\u00ednima de 20 km\/h.<\/em><\/p>\n -El tractor debe poseer dos espejos retrovisores planos, uno de cada lado, que permitan tener la visi\u00f3n completa hacia atr\u00e1s y de todo el tren.<\/em><\/p>\n – No se exigen paragolpes en la cosechadora y en el acoplado intermedio pero s\u00ed en la parte posterior del tren.<\/em><\/p>\n – Cuando el \u00faltimo acoplado sea la cinta transportadora, debe colocarse el carrito (de combustible, herramientas, etc.) debajo de la cinta, cumpliendo la funci\u00f3n de paragolpes. En este caso, el cartel de se\u00f1alamiento, se colocar\u00e1 en<\/em> -Todos los componentes del tren deben poseer neum\u00e1ticos, en caso contrario deben transportarse sobre carret\u00f3n o sobre trailer, igual que cualquier otro elemento que resulte agresivo o que constituya un riesgo para la circulaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n -Debe poseer como m\u00e1ximo dos enganches r\u00edgidos y cadenas de seguridad en prevenci\u00f3n de cualquier desacople. Los trenes formados por un tractor y acoplado tolva podr\u00e1n tener hasta dos enganches (sin superar el largo m\u00e1ximo permitido).<\/em><\/p>\n – El tractor debe poseer luces reglamentarias, sin perjuicio de la prohibici\u00f3n de circular durante la noche.<\/em><\/p>\n – El tractor debe contar, adem\u00e1s de las luces reglamentarias con una baliza intermitente, de color amarillo \u00e1mbar, conforme a la norma respectiva, visible desde atr\u00e1s y desde adelante. Esta podr\u00e1 reemplazarse por una baliza delantera y otra trasera cuando desde un punto no cumpla la condici\u00f3n de ser visible desde ambas partes.<\/em><\/p>\n – Deben colocarse 4 banderas, confeccionadas en tela aprobada por norma IRAM para banderas en los laterales del tren, de manera que sean visibles desde atr\u00e1s y desde adelante, en perfecto estado de conservaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n -En la parte posterior del \u00faltimo acoplado debe colocarse un cartel (…). El mismo deber\u00e1 estar confeccionado sobre una placa r\u00edgida en material reflectivo.<\/em><\/p>\n -El ancho m\u00e1ximo de la maquinaria agr\u00edcola para esta modalidad de transporte es de 3,50 m. La maquinaria agr\u00edcola que supere dicho ancho deber\u00e1 ser transportada en carretones.<\/em><\/p>\n – Se establece un largo m\u00e1ximo de 25,50 m para cada tren.<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Ministerio de Seguridad de la Provincia alert\u00f3 de la \u00abimportancia de tener precauci\u00f3n\u00bb para la circulaci\u00f3n de maquinaria agr\u00edcola en rutas provinciales y nacionales. En estas \u00e9pocas del a\u00f1o…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":74715,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11,20],"tags":[2559,1435],"class_list":["post-74714","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-que-pasa","category-campo","tag-maquinas","tag-rutas"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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