{"id":79674,"date":"2020-02-13T12:52:55","date_gmt":"2020-02-13T15:52:55","guid":{"rendered":"http:\/\/diariotextual.com\/inicio\/?p=79674"},"modified":"2020-02-14T09:21:31","modified_gmt":"2020-02-14T12:21:31","slug":"ratifican-la-prioridad-absoluta-quienes-conducen-la-derecha-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariotextual.com\/inicio\/index.php\/2020\/02\/13\/ratifican-la-prioridad-absoluta-quienes-conducen-la-derecha-2\/","title":{"rendered":"Ratifican la prioridad absoluta para quienes conducen por la derecha"},"content":{"rendered":"

La C\u00e1mara de Apelaciones en lo Civil, Comercial, Laboral y de Miner\u00eda ratific\u00f3, en un fallo reciente, que la prioridad de paso en el tr\u00e1nsito es absoluta para quien conduce por la derecha<\/strong>, y que solo pueden contemplarse las excepciones previstas en el art\u00edculo 41 de la Ley 24449 Nacional de Tr\u00e1nsito.<\/p>\n

La resoluci\u00f3n fue dictada por la Sala 2, conformada por las juezas Fabiana Berardi y Marina \u00c1lvarez, en el marco de una demanda por da\u00f1os y perjuicios a ra\u00edz de un siniestro vial ocurrido en una localidad del sur provincial.<\/strong> El Superior Tribunal de Justicia hab\u00eda fijado, a fines de 2018, la misma postura en un recurso de casaci\u00f3n tramitado en el fuero penal.<\/p>\n

En primera instancia, el Juzgado en lo Civil 1 de General Acha le hab\u00eda dado la raz\u00f3n al conductor de una camioneta F-100, a partir de las conclusiones de una pericia t\u00e9cnica, y declarado la calidad de embistente a la conductora de un Fiat Uno, a pesar de que ten\u00eda prioridad de paso porque ven\u00eda por la derecha.<\/strong> Por eso conden\u00f3 a la mujer y a su compa\u00f1\u00eda aseguradora a resarcir los da\u00f1os ocasionados.<\/p>\n

Ambas partes recurrieron y ahora la C\u00e1mara revoc\u00f3 la sentencia y conden\u00f3 a quienes circulaban en la camioneta<\/strong> a pagar los da\u00f1os patrimoniales reclamados (reparaci\u00f3n de chapa y pintura con materiales y mano de obra, reparaci\u00f3n mec\u00e1nica con materiales y mano de obra, y privaci\u00f3n de un mes de uso del auto).<\/p>\n

\u201cEl valor preeminente que el fallo otorg\u00f3 a la pericia mec\u00e1nica es ciertamente cuestionable\u201d, se\u00f1al\u00f3 Berardi y detall\u00f3 que al perito se le pidieron m\u00e1s explicaciones y, pese a que el juzgado achense fij\u00f3 dos audiencias para ello, no las dio.<\/p>\n

\u201cLo que es medular en este caso es que la demandante contaba con prioridad de paso porque circulaba por la derecha<\/strong> y la preferencia aludida es de car\u00e1cter absoluta, y solo se pierde en los casos que expresamente autoriza el art\u00edculo 41 de la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito, entre los que, por cierto, no se encuentra la circunstancia de hallarse m\u00e1s adelantado en el cruce\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Berardi.<\/p>\n

 <\/p>\n

Criterio restrictivo<\/strong><\/p>\n

\u201cLa preferencia de paso desde la derecha ha sido interpretada en diferentes sentidos por la doctrina y la jurisprudencia, pudi\u00e9ndose distinguir dos corrientes \u2013una restringida y otra amplia\u2013 que apoyan la adopci\u00f3n del principio, pero discrepan acerca de su aplicaci\u00f3n concreta. La postura restrictiva postula la aplicaci\u00f3n a ultranza del principio de prioridad de paso a favor del conductor que proviene de una v\u00eda p\u00fablica situada a la derecha, sin discriminar quien fue el primero en llegar\u00a0 a la bocacalle. Y la corriente amplia, en cambio, propicia\u00a0 una interpretaci\u00f3n menos estricta, que condiciona la prioridad del veh\u00edculo que viene de la derecha a que su llegada a la encrucijada haya sido simult\u00e1neo con el otro\u201d, acot\u00f3 la camarista.<\/p>\n

\u201cEsta C\u00e1mara de Apelaciones, a trav\u00e9s de sus distintas salas, viene sosteniendo el criterio restrictivo que interpreta que la prioridad de paso es absoluta y que solamente se pierde ante las causales enumeradas por la ley; en el entendimiento de que es la interpretaci\u00f3n que mejor se adecua a la letra y a la finalidad de la Ley de Tr\u00e1nsito\u201d, enfatiz\u00f3 Berardi.<\/p>\n

En ese sentido, expres\u00f3 que quien detenta esa prioridad \u201cno tiene un \u2018bill de indemnidad\u2019 que lo autorice a arrasar con lo que se interponga en su paso, trasponiendo las calles a cualquier velocidad o incumplir a su vez con las restantes obligaciones a su cargo como conductor de una cosa riesgosa; pero si no se demuestran tales incumplimientos, siempre debe ser respetada\u201d.<\/p>\n

\u201cA la presunci\u00f3n legal de culpabilidad derivada de la falta de prioridad, se suma \u2013en este caso\u2013 la imprudencia constatada del conductor de la camioneta que, como refirieron en forma contundente y coincidente los testigos presenciales del hecho, no vinculados con las partes, emprendi\u00f3 el cruce de calles a una velocidad elevada\u201d, asever\u00f3 Berardi.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cEmbestidor jur\u00eddico\u201d<\/strong><\/p>\n

Por su parte, \u00c1lvarez subray\u00f3 que en el fallo de primera instancia se advirti\u00f3 \u201cun concreto desenfoque de la cuesti\u00f3n en controversia, dado que, no obstante que se determinara la calidad de embestidor a la conductora del Fiat Uno \u2013sin perjuicio que hubiera sido o no probado\u2013, ello no implica que se derive autom\u00e1ticamente su responsabilidad y, paralelamente, se neutralice la prioridad de paso que ten\u00eda (\u2026); siendo ese el desacierto que llev\u00f3 a una conclusi\u00f3n err\u00f3nea\u201d.<\/p>\n

\u201cContando el Fiat Uno con prioridad legal de paso \u2013algo no discutido\u2013 ninguna implicancia tiene que esa regla no resulte operativa porque la Ford hab\u00eda traspuesto la mitad de la bocacalle; en tanto que lo que debe primar es si ten\u00eda o no la habilitaci\u00f3n para hacerlo frente a la presencia de otro veh\u00edculo que circulaba por la derecha (\u2026), sin perjuicio que tal circunstancia tampoco implica una excepci\u00f3n dispuesta por el art\u00edculo 41\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n

\u201cSi la prioridad de paso la detentaba el Fiat Uno, y la camioneta no la respet\u00f3 e igualmente continu\u00f3 su marcha, es claro que se antepuso en la l\u00ednea de marcha de aquel provocando la colisi\u00f3n (\u2026) \u2013indic\u00f3 la camarista\u2013. Era esperable que su conductor no continuara avanzando ante la visualizaci\u00f3n del otro automotor que circulaba a su derecha, quien \u2013en la confianza creada por la regla prioritaria\u2013 continu\u00f3 su avance, porque ella as\u00ed lo habilitaba, pero adem\u00e1s haci\u00e9ndolo en condiciones regulares de circulaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

\u201cAnte la gen\u00e9rica invocaci\u00f3n de la calidad de embestidor o embestido para dirimir en base a ello la responsabilidad derivada de esta colisi\u00f3n \u2013tal la postura asumida por la jueza de primera instancia\u2013, debe recordarse que no siempre coincide el concepto de \u2018embestidor mec\u00e1nico\u2019 con el de \u2018embestidor jur\u00eddico\u2019 \u2013concluy\u00f3 \u00c1lvarez\u2013. El primero refiere a una calidad puramente f\u00edsica y el segundo, a una jur\u00eddica; mientras que aquel se orienta a la sola materialidad, el restante hace foco\u00a0 en la responsabilidad y, el escrutinio que conduzca a esa coincidencia entre uno y otro, es materia espec\u00edfica de la valoraci\u00f3n judicial. En este caso, la valoraci\u00f3n (del tribunal de primera instancia) se limit\u00f3 a determinar qui\u00e9n era el embestidor f\u00edsico, m\u00e1s desatendi\u00f3 que ese extremo era solo coyuntural, debiendo sopesarse porqu\u00e9 se concret\u00f3 la colisi\u00f3n\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Excepciones<\/strong><\/p>\n

El art\u00edculo 41 de la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito establece las siguientes excepciones:<\/p>\n

Todo conductor debe ceder siempre el paso en las encrucijadas al que cruza desde su derecha. Esta prioridad del que viene por la derecha es absoluta, y s\u00f3lo se pierde ante:<\/strong><\/p>\n

a) La se\u00f1alizaci\u00f3n espec\u00edfica en contrario;<\/p>\n

b) Los veh\u00edculos ferroviarios;<\/p>\n

c) Los veh\u00edculos del servicio p\u00fablico de urgencia, en cumplimiento de su misi\u00f3n;<\/p>\n

d) Los veh\u00edculos que circulan por una semiautopista. Antes de ingresar o cruzarla se debe siempre detener la marcha;<\/p>\n

e) Los peatones que cruzan l\u00edcitamente la calzada por la senda peatonal o en zona peligrosa se\u00f1alizada como tal; debiendo el conductor detener el veh\u00edculo si pone en peligro al peat\u00f3n;<\/p>\n

f) Las reglas especiales para rotondas;<\/p>\n

g) Cualquier circunstancia cuando:<\/p>\n

1. Se desemboque desde una v\u00eda de tierra a una pavimentada;<\/p>\n

2. Se circule al costado de v\u00edas f\u00e9rreas, respecto del que sale del paso a nivel;<\/p>\n

3. Se haya detenido la marcha o se vaya a girar para ingresar a otra v\u00eda;<\/p>\n

4. Se conduzcan animales o veh\u00edculos de tracci\u00f3n a sangre. Si se dan juntas varias excepciones, la prioridad es seg\u00fan el orden de este art\u00edculo. Para cualquier otra maniobra, goza de prioridad quien conserva su derecha. En las cuestas estrechas debe retroceder el que desciende, salvo que \u00e9ste lleve acoplado y el que asciende no.
\n<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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