La directora de Tránsito de Santa Rosa, Guillermina Castro, admitió que desde el municipio van a trabajar en la prevención de las infracciones de tránsito, antes que en la sanción a través del sistema de multas.
La idea, dijo la funcionaria, es tener mucho contacto con los automovilistas para prevenir las faltas. “Si hay un conductor detenido en doble fila, mal estacionado o en un lugar exclusivo, primero buscaremos dialogar con el implicado para que modifique esa conducta antes de ir hacia un acta de comprobación”, comentó.
“Lo que podamos rectificar o salvar antes de elaborar un acta de infracción, lo haremos”, aseguró.
También reconoció que están analizando la posibilidad para que el estacionamiento medido quede sin efecto en horario vespertino, en respuesta a múltiples pedidos que recogieron de vecinos y comerciantes. De todos modos, aclaró que primero deberán contemplar si es posible por el “impacto económico financiero” que la iniciativa podría traerle al municipio capitalino. También estudian modificaciones al radio de estacionamiento medido.
“Estamos en la etapa de evaluación, para luego poner la idea a consideración del concejo deliberante, con todas sus variables. Creemos que es viable que haya alguna modificación en la actual ordenanza del estacionamiento”, anticipó.
Castro, quien asumió el cargo el 10 de diciembre, explicó que en principio el objetivo es poder “regular y mejorar el uso de espacios públicos” en el área céntrica de la ciudad, para que todos los santarroseños tengan un lugar para poder estacionar. “Luego, en función de las necesidades, cuando se vaya transitando la ordenanza podrá ser modificada si las necesidades del caso lo requieren”, dijo la abogada.
La posibilidad de efectuar cambios en el actual radio de estacionamiento medido –comprendido desde Rivadavia a Pico y desde Alsina-Alvear a avenida España-Uruguay) es un potencial complemento de la medida. “Es una variable a considerar, como las nuevas calles”.
Comerciantes
Pero los cambios en el tránsito no quedarían ahí. Porque la gestión que encabeza el intendente Luciano Di Nápoli no está de acuerdo con el horario de carga y descarga de unidades de transporte en las zonas céntricas, establecido de 0 a 24. “Nos vamos a poner en contacto con los comerciantes para conocer su mirada y evaluar una modificación”, anticipó la directora a Noticiero 3.
Aseguró que buscarán una alternativa que permita carga y descarga viable para negociantes, pero que también permita utilizar ese espacio de estacionamiento para el resto de la población. “Podría ser un horario más restringido, que incluya noche y mañana, y reducido de tarde para cuando se inicia el horario de comercio quede habilitado el lugar para otras funciones”.
Castro analizó que la capital pampeana amplió su parque automotor y, por lo tanto, en función de eso se impone una regulación de espacios y horarios coordinando los intereses de todos los actores del radio céntrico.