En el plenario de comisiones del Senado nacional donde se trata el proyecto de la llamada Ley de Bases hubo un fuerte cruce entre el ministro del Interior, Guillermo Francos, y el senador nacional Daniel Bensusán (Unión por la Patria) por el abandono de la obra pública nacional en la provincia.
Ocurrió cuando el funcionario nacional intentó chicanear. “He hablado con muchos gobernadores de las obras, pero (Sergio) Ziliotto no tiene muchas ganas de conversar conmigo”, lanzó.
El senador lo desmintió. “Disiento, el gobernador Ziliotto está defendiendo a la provincia y quiere que sigan avanzando las obras en La Pampa”, le dijo. “Bueno, voy a ir a visitarlo”, solo atinó a decir Francos.
En ese marco, Bensusán le dijo que La Pampa ha pedido entrevistas, por notas, en reiteradas oportunidades al Ministerio de Obras Públicas, sin obtener respuestas.
“En La Pampa -le dijo Bensusán- tenemos obras que están sin finalizar, frenadas, de viviendas, de saneamiento y una muy importante que es el acueducto al norte, en el tramo Santa Rosa-General Pico. Son obras que se venían ejecutando, que tenían factibilidad financiera y que tenían convenios firmados entre Nación y Provincia. Es decir que existe una normativa legal que obliga a la Nación a avanzar con esas obras”.
“Usted manifestó también que las obras están paralizadas hasta tanto haya fondos para avanzar”, le expresó. “Ahora bien, por lo que vemos, se han suspendido el envío de fondos a las provincias, de los llamados discrecionales que paran nosotros no son discrecionales porque tienen un marco legal, pero por otro lado se le está pagando la deuda al Fondo Monetario Internacional (FMI)”.
“Es decir -agregó el legislador- que hay una decisión del Gobierno nacional de hacer frente a la deuda con el FMI con los fondos disponibles, y no hacer frente a acuerdos y convenios que tiene Nación con las provincias de obras públicas de vital importancia, que tenían factibilidad financiera”.
Bensusán le recordó que en el Gobierno de Mauricio Macri, entre 2015 y 2019, hubo proyectos con iniciativa privada que no funcionaron. “No se terminó ninguna obra. Con lo cual ya hay una experiencia de qué pasó y no funcionó”, dijo.
“Hay muchas provincias en donde una ruta, como en el oeste de mi provincia, es inviable para un capital privado por el poco tránsito que tendrían si se van a financiar con un peaje, pero se necesitan para la conectividad de las localidades y las tiene que hacer el Estado”, dijo.
Bensusán, al final, pidió un listado de las prioridades antes de emitir dictamen. “Antes de votar a favor o en contra necesitamos saber cuáles serían las obras con prioridad en cada una de las provincias y cuál es el criterio que se va a tomar para establecer cuáles van a continuar con financiamiento nacional y cuáles pasarían a algún tipo de concesión para inversiones privadas”, le dijo. Francos, luego, ofreció entregar la información a la Provincia.