La situación de la red vial nacional en La Pampa pasó de una alerta amarilla a un escenario de colapso inminente, según un informe elaborado por la Secretaría de Turismo y la Asociación Empresaria Hotelera Gastronómica de La Pampa (Aehglp). El documento advierte que el deterioro, que el año pasado se describía como un desgaste acelerado, hoy se consolidó como un problema estructural crítico debido a la paralización total de la obra pública nacional y a la ausencia de planes de bacheo.
De acuerdo con el relevamiento, el ciclo de degradación de los pavimentos alcanzó su etapa más severa. Tramos que en 2025 se encontraban en condiciones regulares —estimados en un 15 por ciento— se sumaron a los ya deteriorados por falta de inversión. Actualmente, el 57,26 por ciento de las rutas nacionales en territorio pampeano presenta un estado considerado malo.
El informe señala una especial preocupación por la ruta nacional 35, principal corredor que conecta la provincia de norte a sur. El tramo que une Santa Rosa con el norte provincial muestra deformaciones y baches profundos que dificultan la circulación y afectan tanto al tránsito de carga como a la conexión entre localidades.
La ruta nacional 5, en el sector comprendido entre Santa Rosa y Catriló, también registra un deterioro severo. Se trata de una vía estratégica para el flujo turístico y comercial. Su mal estado genera demoras, incrementa el riesgo vial y proyecta una imagen de abandono para quienes ingresan a la provincia por uno de los accesos de mayor tránsito.
Según el documento, el deterioro vial no se limita a una cuestión de infraestructura, sino que impacta de manera directa en la economía regional, la seguridad y la conectividad turística.
Impacto regional y turístico
En la región Portal del Norte Pampeano, la ruta nacional 188 —eje clave para el ingreso desde el norte y el este— se encuentra en condiciones deplorables, lo que dificulta el acceso a las localidades fronterizas y al intercambio comercial.
En la región Pampa Central, el acceso a uno de los principales atractivos naturales de la provincia está seriamente comprometido. El estado crítico de las rutas nacionales 152 y 143 convierte el ingreso al Parque Nacional Lihué Calel y a otras localidades en una travesía peligrosa, lo que desalienta el turismo receptivo y pone en riesgo a los visitantes.
La región Descubriendo el Colorado tampoco escapa al diagnóstico. Los corredores hacia el sur provincial y la zona ribereña presentan un abandono alarmante. La falta de mantenimiento en la ruta nacional 232, acceso a Gobernador Duval, y en la ruta nacional 151, ingreso clave a 25 de Mayo, se manifiesta con baches y fisuras profundas. A esto se suma la ruta nacional 154, con un tramo próximo a La Adela prácticamente intransitable, lo que encarece la logística y aleja a los visitantes de los desarrollos turísticos y productivos vinculados al río Colorado.
Inversión nacional nula y costos crecientes
El informe remarca que, desde la asunción de la actual administración nacional, la inversión en reparaciones fue nula. Ese ahorro fiscal, advierten, se transformará en un gasto muy superior en el futuro, ya que la falta de mantenimiento obliga a pensar en reconstrucciones completas, con costos hasta diez veces mayores.
Además, la intransitabilidad de las rutas nacionales provoca desvíos hacia la red provincial, acelerando el desgaste de caminos que no fueron diseñados para ese volumen de tránsito pesado y trasladando el costo del abandono nacional al Gobierno provincial.
Con más de la mitad de las rutas nacionales en mal estado, La Pampa enfrenta un aislamiento sistémico. El deterioro impacta en la producción, frena el desarrollo turístico, dificulta el acceso a servicios de salud de alta complejidad y vulnera el derecho a la conectividad de las localidades. El documento concluye con un pedido expreso para que se reactiven de manera inmediata las partidas presupuestarias destinadas a la red vial pampeana.
El diagnóstico fue respaldado por los representantes de la Asociación Empresaria Hotelera Gastronómica de La Pampa, filial de la Federación Empresaria Hotelera Gastronómica de la República Argentina (Fehgra), quienes manifestaron su total acuerdo con los puntos expuestos en el informe.