El Gobierno nacional avanzó con una nueva etapa de su plan de concesiones viales y adjudicó el Tramo Pampa de la ruta nacional 5 a la empresa Construcciones Electromecánicas del Oeste SA, que asumirá desde este miércoles la operación y el mantenimiento del corredor.
El tramo concesionado comprende 546,65 kilómetros entre Luján, en la provincia de Buenos Aires, y el empalme con la ruta nacional 35, en La Pampa. El contrato tendrá una vigencia de 20 años. La concesión no contempla la construcción de una autovía ni la ejecución de obras de infraestructura de gran envergadura. Las tareas previstas se limitan al mantenimiento y la conservación de la calzada.
En territorio pampeano, uno de los sectores que requiere más urgente intervención es el comprendido entre Catriló y Lonquimay, donde existen importantes deformaciones del pavimento provocadas por el intenso tránsito de camiones con destino a Vaca Muerta.
El proyecto también prevé la instalación de una cabina de peaje a la altura de Lonquimay.
El ministro de Economía, Luis Caputo, confirmó la firma de los contratos mediante un mensaje publicado en la red social X. “Seguimos avanzando con la Red Federal de Concesiones mediante inversión 100% privada”, sostuvo.
El funcionario indicó que las empresas adjudicatarias asumirán la operación y el mantenimiento de 1.871 kilómetros de rutas nacionales y autopistas que hasta ahora eran administrados por la empresa estatal Corredores Viales.
Además del Tramo Pampa, el Gobierno adjudicó el Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur, que comprende sectores de las rutas nacionales 3, 205 y 226, además de las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery. Ese corredor quedó en manos del consorcio integrado por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA.
En el caso de la ruta nacional 5, Construcciones Electromecánicas del Oeste SA presentó una oferta de 2.355,37 pesos, sin IVA, para la tarifa de peaje.
Según informó el Gobierno nacional, las empresas concesionarias deberán financiar con recursos propios las tareas de mantenimiento, modernización y mejora de los servicios, sin aportes ni subsidios del Estado nacional.