El intendente de Santa Rosa, Luciano di Nápoli, salió al cruce del vocero presidencial y referente libertario en La Pampa, Adrián Ravier, por sus declaraciones sobre el destino de los fondos del Sistema Vial Integrado (SisVial). “Hay confesiones que ahorran investigaciones”, afirmó el jefe comunal, y cuestionó que los recursos recaudados para las rutas sean colocados en inversiones financieras mientras la red vial nacional continúa deteriorándose.
“Adrián Ravier, vocero del presidente Milei, explicó que los fondos del SISVIAL se usan para sostener el equilibrio fiscal. Traducido: el impuesto para las rutas no se gasta en las rutas, se invierte en plazos fijos y títulos para sostener el ‘equilibrio fiscal’”, sostuvo Di Nápoli. “Se guardaron 1 billón de pesos, un 1 seguido de doce ceros”.
El intendente puso el foco además en las rutas nacionales que atraviesan La Pampa y tienen un papel estratégico para el transporte de cargas hacia Vaca Muerta. “Por las rutas nacionales 5, 35, 151 y 152 circula el tránsito que abastece a Vaca Muerta. Todos vemos cómo se deteriora el asfalto y no se arregla. Vidas en riesgo y una economía que se frena”, señaló.
Según Di Nápoli, La Pampa recibió apenas el 0,05% de los fondos, lo que ubicó a la provincia en el puesto 23, último lugar del ranking que citó. “Todo un reconocimiento al lugar que ocupamos para el gobierno nacional”, cuestionó. “La plata está y decidieron que las rutas esperen”, remató.
Según una investigación publicada por La Nación, que reconstruyó el destino de los fondos del SisVial a partir de balances contables, informes mensuales y documentación oficial, durante los primeros dos años y medio de la gestión de Javier Milei se recaudaron $1.503.252 millones para obras viales, pero sólo se ejecutaron $394.406 millones, equivalente al 26,2%.
A fines de mayo, $1.038.779 millones no habían llegado al asfalto: más de $1 billón se encontraba colocado en inversiones financieras y otros fondos permanecían inmovilizados en una cuenta corriente. La cartera incluía principalmente títulos públicos y plazos fijos.
La operatoria financiera se profundizó durante 2025. Al 31 de diciembre de ese año, la totalidad de los $664.494 millones que componían la cartera del SisVial estaba colocada en letras del Tesoro. En mayo de 2026, la cartera financiera había alcanzado $1.001.018 millones.
El contraste es particularmente marcado en algunos meses. En marzo, por ejemplo, el SisVial destinó $1.090 millones a obras viales, mientras su cartera de inversiones financieras aumentó en $83.840 millones.
En tanto, continúan los reclamos por el estado de las rutas nacionales. Un informe técnico de la Federación de Personal de Vialidad Nacional estimó que entre el 65% y el 70% de las rutas nacionales se encuentran en estado regular o malo. En ese contexto, los siniestros viales continúan registrando víctimas fatales, mientras el deterioro de la infraestructura genera preocupación entre usuarios, trabajadores y gobiernos provinciales.